Selon depuis combien de temps vous prêtez attention au sport automobile, vous vous souviendrez peut-être d’une époque où chaque pilote et chaque pilote ne bénéficiait pas clairement d’une tonne de formation médiatique. Même si les deux équipes et leurs sponsors ont parfois dû transpirer un peu, ces moments ont également été des moments plus mémorables pour les fans.
Après tout, il y a une raison que la course de Formule 1 d’Abu Dhabi 2012 est particulièrement mémorable, et que c’est l’autoradio de Kimi Raikkonen qui vivra à jamais dans ma tête sans loyer. Hé, laisse-le tranquille ; il sait ce qu’il fait, les gars !
Ici, en 2026, ces moments ne se produisent plus trop fréquemment dans les meilleurs paddocks de course. Ainsi, dans les rares occasions où ils le font, cela les distingue encore plus.
À titre d’exemple, prenons cette toute nouvelle affirmation de Maverick Viñales, qui a maintenant déclaré publiquement qu’il pensait avoir signé un contrat pour l’année prochaine avec KTM. Mais ensuite, plus tard, il dit qu’on lui a dit que ce contrat n’était « pas valide » et qu’il n’avait finalement pas de transport. Ce rapport provient de notre publication sœur Motorsport.comd’ailleurs.
Pensons-y un instant, car c’est une façon terrible de traiter quelqu’un si c’est vrai. Comme nous ne sommes pas des avocats contractuels, je ne me sens pas à l’aise de donner mon avis sur une action en justice qui pourrait potentiellement être impliquée ; il ne fait aucun doute que Viñales dispose de sa propre équipe juridique pour l’aider sur ce point.
Que ce soit vrai ou non, le fait que Viñales ait ressenti le besoin de divulguer publiquement cette information semble être un indicateur clair qu’il estime qu’il n’a plus rien à perdre, en termes d’obtention d’une place dans le paddock MotoGP pour 2027. Quiconque a déjà occupé un emploi peut vous dire que vous ne laissez probablement pas toutes les pensées qui vous passent par la tête s’envoler rapidement et librement de votre bouche, vous savez ?
Du moins, pas si vous envisagez de conserver votre emploi.
Mais si vous savez déjà que vous êtes sur le point de partir, vous découvrez soudain que vous pouvez être beaucoup moins silencieux sur ce que vous ressentez réellement. Il semble, d’après cette interview, que c’est là que se trouve actuellement la tête de Viñales.
« Après Montmelo, à cause de ce qui a été publié, je savais que Fabio Di Giannantonio allait prendre ma place. J’ai donc interrogé KTM à ce sujet et puis, quand je suis arrivé au Mugello (31 mai), ils m’ont envoyé un contrat. Ils l’ont envoyé à mon email. Et je l’ai signé.
« D’accord, la vérité est que (le contrat) n’était pas bon du tout. Mais de toute façon, je voulais courir. Je crois vraiment aux ingénieurs de KTM. C’est pourquoi, même si c’était contre mes propres intérêts, je l’ai signé. Et deux semaines plus tard, ils m’ont dit qu’il n’était pas valide. À quoi pouvez-vous vous attendre après cela ?
« Je ne veux pas rester ici. Ils ne l’ont pas pris au sérieux. »
–Maverick Viñales
Que dire, sinon que l’homme ne mâche visiblement pas ses mots. Et si c’est ce qui s’est produit, il est difficile de lui reprocher de ressentir un certain type de ressenti. Quant à ce qui se passera ensuite, ce n’est pas clair.
Pourrait-il se présenter en WSBK, peut-être ? Une autre voie qui lui est malheureusement fermée, ainsi qu’à d’autres qui ont récemment quitté le paddock, est de revenir en MotoGP en tant que wildcard, puisque cela est désormais interdit. Pourrait-il, peut-être, revenir au sport automobile dans un rôle de direction, un peu comme Kimi Räikkönen et de nombreux autres anciens pilotes l’ont fait ? Seul le temps nous le dira.