La famille Adventure de KTM a subi des mises à jour régulières au cours des dernières années. En 2021, les 1290 Super Adventure R et 1290 Super Adventure S ont fait l’objet de révisions massives. La variante S orientée touring a gagné un régulateur de vitesse assisté par radar dans le processus, tandis que la garniture R orientée tout-terrain s’est penchée sur les racines de rallye de la firme autrichienne.
2022 a également apporté des cadeaux aux poids moyens, avec le retour de la 790 Adventure avec des améliorations cosmétiques et la 890 Adventure avec une nouvelle carrosserie et une nouvelle suspension. Pendant tout ce temps, la 390 Adventure a volé sous le radar, gagnant des aides à la conduite en 2021. Pour 2023, la maison Mattighofen s’est concentrée sur le pedigree tout-terrain de la 390, ajoutant de nouvelles roues robustes à rayons métalliques à l’aventurier d’entrée de gamme.
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Construit avec des jantes et des rayons légers en aluminium anodisé noir, la roue avant de 19 pouces et le cerceau arrière de 17 pouces bénéficient également de pneus polyvalents Continental TKC 70. KTM a équipé le petit ADV de la paire de roues à rayons pour encourager les détours hors route, mais les clients peuvent également opter pour une roue coulée à la place.
Mis à part les nouvelles chaussures, la 390 Adventure 2023 reste essentiellement inchangée. Le pokey 373cc thumper fait toujours la une de l’ensemble, développant 44 chevaux (à 9000 tr / min) et 27.3 lb-pi de couple (à 7000 tr / min). Le cadre et le sous-châssis en treillis d’acier établissent un équilibre entre réactivité, flexibilité et confort, tandis que la fourche et l’amortisseur WP Apex de 43 mm s’adaptent à la fois à l’asphalte et à la saleté.
Les aides à la conduite telles que l’antipatinage et l’ABS dans les virages donnent la priorité à la sécurité, mais la 390 ne lésine pas non plus sur les performances. Un mode de conduite tout-terrain permet plus de patinage des roues arrière et l’ABS tout-terrain lié désengage l’intervention à l’arrière tout en réduisant l’actionnement à l’avant. Les utilisateurs peuvent basculer entre les paramètres avec le TFT couleur de cinq pouces et le commutateur de guidon.
KTM proposera l’aventure 2023 390 dans des combinaisons de couleurs noir / orange et bleu / orange avec un prix de départ de 7 399 $. L’ADV de petite capacité peut répondre aux besoins des débutants, mais cela n’empêchera pas le 390 de s’aventurer en 2023.