En avril 2023, KTM a simultanément ravi de nombreux pilotes et a probablement brisé quelques cœurs en annonçant le 890 SMT. C’était superbe, d’où le frisson ; mais à l’époque, l’intention déclarée de l’équipe de Mattighofen était une sortie européenne et non nord-américaine.
Une chose importante à savoir sur les fabricants de motos internationaux est que simplement parce qu’ils ne commercialisent pas de moto donnée sur votre marché. juste cette seconde cela ne veut pas dire que cela n’arrivera jamais. Les déploiements internationaux progressifs sont très importants, il suffit donc parfois d’être patient et d’attendre son tour.
Maintenant que nous sommes fin novembre 2023, KTM a donné aux fans nord-américains du 890 SMT une chose supplémentaire pour laquelle ils doivent être reconnaissants, car il est enfin officiellement en route vers nous. Les looks sont presque un peu furtifs (enfin, pour KTM), avec une palette de couleurs principalement noire et grise sur la carrosserie et de petites touches d’orange KTM sur les roues et comme accents sur le reste de la moto.
Moteur
La KTM 890 SMT 2024 est propulsée par le même moteur bicylindre parallèle LC8c de 889 cm3 qui propulse la très appréciée 890 Adventure R. Il développe 105 chevaux à 8 000 tr/min et 73,7 livres-pied de couple à 6 500 tr/min. Bien que des équipements tels qu’un levier de vitesses rapide de montée et de descente et un régulateur de vitesse ne soient pas standard sur le 890 SMT, ils sont disponibles en option.
Selon KTM, l’intention derrière la résurrection du SMT était de combler le fossé entre la 790 Duke et la 890 Adventure R. En bref, c’est un crossover KTM, de style supermotard.
Châssis
Le cadre est en acier CroMo et la suspension est une configuration WP Apex entièrement réglable avec une fourche avant à cartouche ouverte inversée de 43 mm et un amortisseur arrière WP Apex. Les cyclistes bénéficient d’un réglage complet aux deux extrémités, avec 180 mm (environ sept pouces) de débattement.
La KTM 890 SMT 2024 roule sur une paire de jantes en alliage KTM orange vif de 17 pouces enveloppées de caoutchouc Michelin PowerGP. Une paire d’étriers de frein avant à quatre pistons et des disques de 330 mm vous arrêtent à l’avant, tandis qu’un étrier à deux pistons et un disque de 260 mm vous arrêtent à l’arrière.
Le guidon offre une plage complète de 30 mm (1,18 pouces), répartie sur six positions de réglage différentes.
La KTM 890 SMT 2024 utilise un réservoir de carburant spécialement conçu pour la 890 SMT, ce qui place le poids plus bas dans la moto. Dans le même temps, il fonctionne également avec la selle supermotard monobloc pour positionner le pilote plus profondément dans la moto. L’éclairage LED est présent partout depuis l’usine.
Electronique et aides au pilotage
Dans le cockpit de la KTM 890 SMT 2024, vous trouverez un tableau de bord TFT de cinq pouces qui, selon KTM, est à la fois résistant aux rayures et à l’éblouissement. Le vélo est livré avec trois modes de conduite standard : Rain, Street et Sport. En option, vous pouvez également débloquer un mode Track si c’est là que vous souhaitez emmener votre 890 SMT.
Le contrôle de traction des motos en virage (CMTC), l’ABS en virage et l’ABS supermoto sont livrés de série, tout comme la connectivité Bluetooth pour smartphone via l’application KTMConnect.
Prix et disponibilité
KTM North America n’a pas encore révélé d’informations sur les prix du 2024 890 SMT sur notre marché. Cependant, la bonne nouvelle est qu’il devrait être disponible chez les concessionnaires KTM d’Amérique du Nord à partir de décembre 2023, vous devriez donc pouvoir le voir en personne et poser bientôt de nombreuses questions à votre concessionnaire local.