Faites le plein de vos motos tout-terrain, chargez le matériel de camping, planifiez un déménagement et réservez un voyage à la décharge – il est temps de devenir physique avec Pandem et sa nouvelle gamme de kits de ramassage (AKA ute).
J'adore les bons utilitaires, et qui ne les aime pas ? Mais qu'est-ce qui est mieux qu'un utilitaire ? Trois utilitaires, bien sûr. Il y a quelque temps, j'ai présenté le pick-up Datsun Sunny de J.Beat Custom. Mais ce n'est pas le seul véhicule utilitaire à recevoir le traitement Pandem. Aujourd'hui, nous allons faire un tour dans le Hardcore Tokyo Nissan Frontier, et la prochaine fois, je vous montrerai le TRA Kyoto Hilux. Un formidable trio de mini-camions, en quelque sorte.
Vous vous demandez peut-être pourquoi j'ai autant aimé cette humble camionnette, et une petite anecdote devrait vous l'expliquer. Pendant mes études à l'université en Australie, mon père m'a offert une Nissan Pulsar de grand-mère à son retour au Royaume-Uni. Rétrospectivement, c'était probablement une voiture de tous les jours très raisonnable et parfaitement adaptée à un étudiant pauvre. Mais mon colocataire possédait une Holden Torana et j'avais envie de quelque chose d'aussi cool.
J'ai vendu la petite berline blanche et acheté un utilitaire GM Holden HQ des années 1970 avec un six cylindres en ligne à l'avant, trois sur l'arbre, une banquette avant et beaucoup d'espace à l'arrière pour mon enfant costaud, Kazu. Le HQ était un vrai morceau de fer australien classique et a donné le coup d'envoi de mon amour pour les voitures excentriques.
Mais les huskies ne sont pas les seules choses que vous pouvez transporter dans un utilitaire. Réfrigérateurs, matériel de camping et bien plus encore sont des choses faciles à transporter pour un camion léger. Les Australiens ont eu quelques beautés, la reine étant le Holden Special Vehicles (HSV) Maloo. Qu'est-ce que mes amis et moi n'aurions pas fait pour prendre le volant d'un de ces véhicules…
Besoin de déménager ? Besoin de vous épuiser en quittant le circuit de motocross ? La Maloo peut faire les deux sans problème.
Moins orienté vers les performances et plus susceptible d'être trouvé sur un chantier de construction, le Nissan D22 Navara était connu sous le nom de Nissan Frontier sur d'autres marchés, mais ce utilitaire était le marteau du niveau laser du HSV.
Avance rapide de 20 ans, et Jun Takahashi L'équipe de Hardcore Tokyo a décidé d'importer ce Frontier de Thaïlande et de le transformer. Le brief pour la construction du D22 était simple : comment les Américains allaient personnaliser le camion dans le style JDM.
Jun m'a dit qu'ils avaient gardé les choses simples, en s'en tenant à l'éthique d'une maison construite dans un garage plutôt que de suivre la voie d'un hot rod à part entière.
Le kit carrosserie est unique à Pandem et la livrée s'inspire de la gamme de produits Hardcore Tokyo.
Mis à part les sièges baquets, le volant et le levier de vitesse, l'intérieur est digne d'un chantier de construction. On peut presque sentir l'odeur des sandwichs au bœuf salé et du lait au chocolat.
Le slamming du Frontier a nécessité un peu de travail de fabrication. Des bras supérieurs avant personnalisés, une suspension arrière à 4 bras personnalisée et un système de suspension pneumatique Airmext avec amortisseurs DJM font le travail.
Il aurait été facile de remplacer le SR20DET par un V8, mais, pour rester dans le thème de la construction, Jun a conservé le KA24DE d'origine du V8. Avec un système d'échappement personnalisé – et un peu de sorcellerie –, il sonne comme un V8 grondant.
Ok, donc la Frontier de Jun a peut-être perdu sa capacité de charge d'un peu plus d'une tonne, mais je pense que vous pourriez toujours profiter du style de vie pour lequel les propriétaires de breaks rapides et les propriétaires de camionnettes rapides sont connus avec cette construction.
Cependant, Jun-san devra peut-être fabriquer un panneau de plancher supplémentaire pour couvrir le réservoir de carburant de niveau 7 exposé au milieu de la benne s'il veut transporter des motos tout-terrain…
Mais si les choses tournent un peu mal lors de la course de décharge, il sera rassuré de savoir que les roues Centerline de 15 × 10 pouces équipées de semi-slicks Toyo Proxes R888R 235/50R15 lui offriront beaucoup d'adhérence.
Quand vous faites faire à un certain type de véhicule quelque chose pour lequel il n'était pas prévu, c'est instantanément cool à mon avis. Et c'est exactement ce qu'est le Pandem x Hardcore Tokyo Nissan Frontier.
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