Le tournant du millénaire a suscité un tollé général. La peur de voir les appareils électroniques s'autodétruire et les ordinateurs prendre le contrôle de tout était devenue un gag récurrent. Plus de 20 ans plus tard, l'engouement autour des années 1990 et 2000 est de retour comme jamais auparavant.
La nostalgie d’une époque où tout n’était pas encore numérique envahit presque tous les domaines de la culture pop, et le monde automobile ne fait pas exception.
Un espace qui semble offrir cette atmosphère rétro est l'AVUS à Berlin, en Allemagne. Automobil Verkehrs und Übungs Straße (traduction : Route de circulation automobile et d'entraînement) était l'un des premiers circuits de course au monde, et particulièrement célèbre pendant l'âge d'or des courses DTM.
La dernière fois qu'il a été utilisé pour des courses automobiles, c'était en 1998, mais aujourd'hui, il ne reste plus grand-chose de son ancienne gloire. Le motel AVUS, surmonté de l'emblématique étoile Mercedes, est le seul véritable vestige de l'héritage de la course automobile dans une installation qui accueillait autrefois des milliers de spectateurs lors d'un week-end de course.
Un récent barbecue organisé par VHCLE et The Hofmeisters, tenu à côté du motel AVUS, visait à ressusciter les vibrations du passé, tout en offrant une excellente occasion à la communauté BMW locale de montrer ses voitures classiques et jeunes.
À l'époque, les constructeurs comme BMW et Mercedes-Benz mettaient en avant des moteurs puissants, une durabilité et l'image d'une voiture de course performante en inscrivant leurs derniers modèles au DTM. « Courez le dimanche, vendez le lundi » était le slogan et les gens étaient ravis. Presque toutes les voitures présentes au BBQ avaient un pedigree de course, qui fascine encore aujourd'hui leurs propriétaires.
Ce n'est pas seulement la nostalgie, mais surtout la sensation d'une mécanique sans filtre qui fait que les gens s'attachent à ces voitures. Pouvoir tout contrôler et ressentir chaque bosse sur la route comme un retour d'information dans le volant : c'est pourquoi nous choisissons encore de conduire ces voitures aujourd'hui.
Tout comme la photographie analogique, la réunion de la technologie, de la chimie et de l'ingénierie dans un festin d'émotion est ce qui nous maintient collés à nos brûleurs de dinosaures.
C'est aussi la possibilité (ou la nécessité) de bricoler soi-même ces voitures qui les rend si attrayantes. Qu'il s'agisse d'un simple entretien, d'une nouvelle suspension et de nouvelles roues, ou même d'une modification du moteur, les classiques offrent au citoyen moyen des possibilités que l'on trouve rarement dans les véhicules modernes.
L'esthétique n'est pas en reste. À une époque où la sécurité n'avait pas encore pris le pas sur le design automobile, des lignes et des formes classiques ont été créées, qui sont encore inégalées aujourd'hui. Les touches individuelles que les propriétaires apportent à leur voiture complètent cette quête de beauté.
Les voitures et le lieu n'étaient pas les seuls éléments qui me rappelaient une époque plus simple. J'ai donc décidé d'apporter mon vieux Nikon F60 et un seul rouleau de film Kodak Gold 35 mm périmé au barbecue. Avec le recul, c'était une décision brillante, car je ne pense pas que quoi que ce soit aurait pu mieux capturer la chaleur étouffante que la magie de la collision des particules de lumière sur les halogénures d'argent.
Pour ma part, le fait d'être limité à 36 images m'a fait ralentir le rythme. Chaque cadre et chaque image ont été soigneusement étudiés et uniques, contrairement à la photographie numérique, où j'aurais pris des tonnes de photos du même sujet pour des raisons de sécurité.
« Lent » est un mot étrange à voir sur un site comme Wash wash, mais de temps en temps, il faut ralentir pour saisir la nature fugace de l'instant. Dans ce cas, c'était un rappel d'une époque plus simple, pré-numérique, où les voitures exposées au BBQ étaient construites.
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