Il était 21h00 à la structure de stationnement d'un centre commercial dans le sud de Jakarta, en Indonésie. Le centre commercial devait fermer en moins d'une heure, mais le parking se remplissait, les voitures de rue modifiées roulant en masse.
Lors de ma récente visite dans mon pays d'origine, je me suis fait un devoir de remplir mes week-ends avec toutes sortes d'événements de voiture. Alors que les principales expositions comme l'Indonésie Modification & Lifestyle Expo (IMX) sont un excellent moyen de voir les dernières constructions, ce sont les rencontres plus petites et plus décontractées qui capturent la véritable essence de la culture automobile locale.
Cette rencontre en fin de soirée était sur mon radar bien avant mon voyage en Indonésie. Un groupe de passionnés locaux connus simplement sous le nom de «l'équipage» hébergeait régulièrement ces rassemblements ouverts depuis un certain temps, et quand j'ai entendu qu'il y avait un se produire lors de mon dernier week-end à Jakarta, j'étais plus que prêt à le vérifier.
À mon arrivée, j'ai rencontré une longue file de véhicules attendant d'entrer – un excellent signe. Tout ce à quoi je pouvais penser était de sortir de la voiture et de commencer à prendre des photos. Après une brève attente, j'ai trouvé une place de parking et je n'ai pas perdu de temps à m'occuper de mon appareil photo.
Il n'a pas fallu longtemps, cependant, pour moi de réaliser qu'un parking serré rempli de voitures au ralenti – dont beaucoup de modèles plus anciens sans convertisseurs catalytiques – allait produire beaucoup de fumées d'échappement. Les sons des moteurs de rotation résonnaient à travers le bâtiment, amplifiés par les murs en béton. Pourtant, l'atmosphère était électrique, avec des gens ravis de voir tout, de l'humble Kijang Toyota à la Lamborghini Aventador occasionnelle.
Honda Civics est un incontournable de toute rencontre de voiture, mais j'ai été surpris par la variété de générations qui se sont présentées. Il y avait presque toutes les itération de la Civic cette nuit-là, à l'exception du tout premier et du dernier modèle de 11e génération.
C'était cool de voir autant de passionnés garder les anciens modèles comme la Civic de deuxième génération vivante. Dans un pays où les voitures de performance en retard sont hors de portée pour beaucoup, il est clair que l'amour pour les voitures – quelle que soit leur ordinaire – fonctionne profondément en Indonésie. Vous devez respecter cela.
Une voiture qui a attiré mon attention était un Daihatsu Terios jaune vif. Au début, cela semblait un peu trop, mais après quelques passes devant mon objectif, l'excentricité a grandi sur moi.
Comme en Malaisie, l'A31 Nissan Cefiro est souvent considéré comme une alternative à l'horizon de Nissan en Indonésie. Contrairement à l'horizon, le Cefiro a été officiellement vendu ici et ne porte pas le même prix élevé sur le marché utilisé. Ce Cefiro particulier avait été bien modifié avec un moteur RB25DET NEO à partir d'une ligne d'horizon ER34, un kit de carrosserie autech et un Respray en bleu foncé BNR32 GT-R. Les roues SSR Hasemi ont complété le look propre mais agressif de la voiture.
Mais la véritable vedette de la nuit devait être Nissan 180SX de Stancelab. Je l'ai vu à IMX 2024 et je ne m'attendais pas à ce qu'il apparaisse ici, mais le RPS13 Kn Kitted BN n'est pas une reine de garage. Régulièrement vu, c'est l'une des voitures de châssis S les plus propres et les plus polies dans les rues de Jakarta.
La rencontre s'est poursuivie bien après minuit, après quoi de nombreux participants ont navigué le long de la Metro Highway jusqu'à un endroit dans le nord de Jakarta.
Des nuits comme celles-ci rappellent la «culture» dans la culture automobile. Peu importe où vous êtes dans le monde, ce sont les gens qui le donnent vie. Je suis reconnaissant d'avoir vécu cela à Jakarta et d'avoir fait de nouveaux amis pendant mon séjour.
Instagram: Stevedwrd
Photographie supplémentaire par
Instagram: AmirulwithTustel
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