Pour Halloween 2023, Yamaha a retiré les capots de la MT-09 2024 récemment rénovée. Si vous vous disiez « OK, cool, mais où est le SP ? » alors nous avons de bonnes nouvelles pour vous. À peine deux jours plus tard, le 2 novembre, Team Blue est de retour avec le MT-09 SP 2024 mis à jour.
Comme on peut s’y attendre, la MT-09 SP 2024 reçoit également le même restylage que la MT-09 ordinaire. Il apporte également quelques améliorations supplémentaires en matière de performances, d’apparence et d’expérience que vous voudrez connaître.
Le moteur
Rien ne change au niveau du moteur par rapport à ce que vous trouverez sur la MT-09 2024 ordinaire. Il continue d’être propulsé par le moteur CP3 triple crossplane à double arbre à cames en tête de 890 cm3 que vous connaissez et aimez déjà. Tout comme la MT-09 2024, elle bénéficie également de grilles d’amplification acoustique montées sur le dessus du réservoir de carburant redessiné.
Suspension et freins améliorés spécifiques au SP
Le SP reçoit une nouvelle fourche avant KYB de 41 mm à revêtement DLC avec un réglage complet. À l’arrière, vous trouverez désormais un mono-amortisseur Öhlins entièrement réglable avec réglage de précharge à distance.
En parlant de freins, nous allons dire ici le mot magique « S » : Stylema. La Yamaha MT-09 SP 2024 reçoit désormais une paire d’étriers monoblocs Brembo Stylema à l’avant, ainsi qu’un maître-cylindre radial Brembo pour faire bonne mesure. Vous trouverez également une paire de disques de frein de 298 mm fonctionnant avec la nouvelle configuration Stylema à l’avant. À l’arrière, il y a un seul disque de frein et un étrier de 245 mm. L’ABS est livré de série aux deux extrémités.
Autres fonctionnalités exclusives à SP
Si vous êtes intéressé par une Yamaha MT-09 SP 2024, il y a de fortes chances que vous soyez intéressé par les performances – et peut-être même par tester ces performances sur piste. C’est pourquoi Yamaha propose de nouveaux réglages exclusifs Yamaha Ride Control sur la SP 2024, afin que les pilotes puissent affiner la puissance du moteur et les niveaux d’intervention de l’aide électronique au pilotage à leur guise. L’ABS arrière est également commutable ici.
La MT-09 SP 2024 est également la première moto Hyper Naked de la gamme Yamaha à intégrer le système Smart Key de Yamaha. Grâce à la clé électronique, si elle est dans votre poche, vous pourrez désormais démarrer le moteur d’un simple tour de bouton. Le même porte-clés sert également à verrouiller et déverrouiller le bouchon du réservoir de carburant, vous n’avez donc pas besoin de le retirer de votre poche lorsque vous devez faire le plein. (Les passagers auront naturellement leur avis quant à savoir s’il s’agit d’une fonctionnalité bienvenue ou non, mais nous vous informons simplement qu’elle est ici.)
Looks SP incomparables
Le bras oscillant en aluminium poli et à revêtement transparent, signature de la Yamaha MT-09 SP, revient pour 2024. Le coloris pour 2024 est un schéma exclusif Liquid Metal et Raven inspiré de la R1, qui est la seule option de couleur pour le 2024 SP.
Prix et disponibilité
Yamaha vend ses vélos sur plusieurs marchés à travers le monde, et les prix et la disponibilité varient selon les régions. Aux États-Unis, le PDSF de la Yamaha MT-09 SP 2024 commence à 12 299 $. À titre de référence, le PDSF du SP 2023 a commencé à 11 499 $, ce qui fait que le nouveau vélo n’est que de 800 $ de plus. Les améliorations des freins et de la suspension semblent offrir un très bon rapport qualité-prix, si vous nous le demandez.
Quoi qu’il en soit, la Yamaha MT-09 SP 2024 devrait être disponible chez les concessionnaires américains à la fin du printemps 2024.
Si vous êtes intéressé par une Yamaha MT-09 SP 2024, mais que vous n’êtes pas situé aux États-Unis, la meilleure façon d’obtenir les informations les plus précises dans votre région est de contacter votre concessionnaire Yamaha agréé local pour toute question que vous pourriez avoir.