Après sept ans, les voitures sauteuses du Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme débarquent sur les côtes de l'Amérique du Nord. Alain Menu a décroché la toute première pole position à Sonoma avec un dernier tour fulgurant au volant de sa Chevrolet Cruze. La deuxième place est revenue à Gabriele Tarquini sur une SEAT et la troisième place est revenue au leader du classement Yvan Muller, également sur une Chevrolet Cruze.
C'était la première fois que je tournais le WTCC, donc je suis très excité d'essayer de vous offrir la meilleure couverture possible.
C'est aussi agréable de pouvoir revenir au Sonoma Raceway (anciennement Infineon Raceway, et auparavant celui connu sous le nom de Sears Point). J'avais l'habitude de faire au moins un voyage chaque année pour suivre la série Formula Drift, mais depuis qu'ils ont arrêté d'y aller en 2010, je me suis retrouvé à ne le voir que dans mon simulateur de course préféré.
La saison du WTCC comprend 12 épreuves dans des pays répartis sur quatre continents différents.
C'est une nouveauté pour moi, car d'habitude, je n'ai pas l'occasion de voir des voitures de course SEAT – ni même des tramways d'ailleurs.
J'ai l'habitude de les photographier à Pikes Peak, mais c'est un vrai plaisir de pouvoir les voir s'affronter sur l'une de mes pistes locales (à sept heures de route de chez moi).
Je suivrai l'ancien pilote de Formule Drift Charles Ng alors qu'il termine sa première saison en WTCC.
Restez à l'écoute pour une interview approfondie avec le pilote automobile natif de Hong Kong alors qu'il parle de ce que signifie piloter des voitures de tourisme plutôt que de rouler de côté dans sa RX-7.
Il pilotera la BMW 320TC E90 n°7.
En arrivant ce week-end, je ne savais pas grand-chose de cette série, mais il est évident pourquoi elle est si populaire en Europe.
Ces gars-là poussent vraiment les choses. Même pendant les entraînements, ils avancent aux dix dixièmes. Ces voitures sont équipées de moteurs turbocompressés de 1,6 litre développant environ 300 ch.
C'est tout simplement fou à quel point ils sautent le trottoir. Ils ont réduit à peu près tous les angles autant qu’ils le peuvent.
Comme dans de nombreuses séries de courses roue contre roue, les voitures gagnantes doivent ajouter du lest pour égaliser le peloton. Cela donne lieu à des courses incroyablement serrées.
Yvan Muller est actuellement le leader aux points avec la Chevrolet Cruze. Il est définitivement le favori pour remporter son troisième championnat consécutif.
Donc, si vous vous trouvez dans la région de la baie de San Francisco, vous devriez essayer de venir découvrir les deux courses du WTCC ainsi que les séries de support.
Restez à l'écoute pour plus de couverture de la 9e manche du WTCC à Sonoma, mais pour l'instant, vous pouvez profiter de quelques ordinateurs de bureau lors des essais et des qualifications.
Larry
larry@dev.speedhunters.com