Mentionnez le nom «Impreza WRX» à tout officier de police britannique d'un certain âge et regardez-les sur des vols de smash-and-grab de fin de soirée et des activités à grande vitesse. La berline de rallye de Subaru était la voiture de la escapade de choix pour une génération de criminels tourmentant les forces de l'ordre britanniques.
La durabilité d'Impreza, perfectionnée sur des étapes spéciales exténuantes du championnat du monde du monde, a rendu tout aussi apte à survivre au chaos d'être conduit à travers les fenêtres des magasins – puis à éluder la capture.
Finalement, la police britannique a embrassé l'adage « Si vous ne pouvez pas les battre, rejoignez 'em' et a accueilli l'Impreza Turbo All-Wheel-Drive dans leur flotte de véhicules de poursuite et d'interception. De la fin des années 1990 à la fin des années 2010, le WRX a été utilisé par les deux côtés de la loi.
Dans les années 1990, les flottes de police britanniques étaient principalement composées de Vauxhall Vectras et Ford Mondeos, faisant de l'Impreza une vedette sur les rues de la ville et les routes B rurales. Il était également plus agile qu'une autre voiture de police britannique célèbre de la fin des années 80 / début des années 90 – la Ford Sierra Sapphire Cosworth.
La police australienne a également trouvé l'agilité d'Impreza préférable à leur GM Holden Commodores habituel, qui étaient de plus grandes berlines à traction arrière avec plus de grognement qu'un Vauxhall Vectra. Au Japon, les WRX ont répondu aux besoins domestiques, mais surtout patrouillant pour les speeders plutôt que de chasser les Ram-Raiders.
Pour la police de West Midlands, Motorclub, mentionnant l'Impreza suscite probablement un plaisir plutôt que du dédain. En effet, ils ont dirigé ce GDB WRX STI 2004 construit par Prodrive dans le Royaume-Uni au Royaume-Uni lors de la saison 2018, avec son propriétaire de police à la retraite Paul Clackett au volant.
Vous voyez, des voitures comme la Subaru Impreza WRX et son ennemi de rallye L'évolution de Mitsubishi Lancer a laissé une telle impression sur la police britannique qu'il ne fallait pas longtemps avant que certaines constabulaires ne forment leurs propres équipes de rallye. Il est devenu un moyen unique pour les officiers de s'engager avec la communauté et de sensibiliser aux dangers de la vitesse – par, enfin, de la vitesse – mais dans des environnements contrôlés et fermés.
Nous ne savons pas à quel point la voiture a réussi entre les mains de l'ancien constable Clackett, ni dans les années précédant son propriétaire – l'histoire d'avant 2018 de l'Impreza est trouble – mais je suis sûr que cela a apporté de la joie à beaucoup car il a glissé autour des routes de gravier à travers la Grande-Bretagne.
Construit à l'origine pour le groupe N, quelque part le long de la ligne, l'Impreza a été améliorée avec le traitement complet de WRC Wide-body et Wing. Il était également équipé de la transmission WRC-Spec, mais, peu importe, ce n'est plus dans la voiture.
Le propriétaire actuel Tatsumi-san – qui ressemble à un détective d'une série de crimes de Tokyo – a importé la voiture comme un bel ajout à sa collection Subaru.
Croisière dans les rues de Tokyo est loin d'une scène de rallye de gravier dans les Midlands, mais au moins c'est maintenant dans les spécifications semi-cartarmac.
Il a fallu quatre ans de bricolage pour amener la voiture aux normes japonaises de sécurité routière et d'émission, ce qui rend cette plaque d'immatriculation bien méritée. Mis à part la transmission, l'Impreza conserve une grande partie de sa configuration prodique d'origine.
Voir une voiture de rallye en équipe sur l'équipe sur les routes publiques est l'un des meilleurs aspects de la culture automobile – surtout quand il est vêtu de compétition blanc sans livrée comme celle-ci. Un grand merci à Tatsumi-san pour avoir apporté cette Subaru de la scène spéciale à la rue.
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