Même si cela peut sembler impossible aujourd’hui, il fut un temps où les voyages en voiture n’étaient pas dominés par les SUV. Pas même pour les mini-fourgonnettes. âge d’or des années 60 et 70des marchés comme les États-Unis avaient une vocation claire pour breaksde grands véhicules familiaux qui parcouraient des kilomètres avec l’aplomb d’un paquebot. Au cours de cet âge d’or particulier de l’automobile nord-américaine, un modèle brillait de sa propre lumière. Il Oldsmobile Vista Cruiser Elle combinait un design saisissant avec des moteurs de voitures de sport.
Ce modèle est arrivé sur le marché en 1964, sous l’égide du géant General Motors et dans le but de révolutionner le concept d’espace et de luminosité à bord. Sa principale caractéristique, et ce qui lui a donné son nom commercial, était un toit spectaculaire et surélevé au-dessus de la deuxième rangée de sièges qui Il comprenait des fenêtres panoramiques teinté. Cette vitre supérieure était divisée en plusieurs sections et permettait aux passagers arrière de profiter d’une nouvelle vue sur le ciel et les environs.
Derrière des portes closes, cette Oldsmobile était un une vraie perte d’espaceimitation bois et confort sans complexes. Contrairement à plusieurs de ses concurrents directs qui ont choisi d’intégrer une troisième rangée de sièges face au hayon, le Vista Cruiser se démarque en offrant un banquette supplémentaire face à l’avantune réussite ergonomique pour éviter les vertiges lors des longs trajets.
Déplacer ce spécimen de plus de cinq mètres de long a nécessité une mécanique à la hauteur. Ils n’ont pas lésiné sur le pouvoir et ont équipé les familiers de la famille de Moteurs fusée V8. Les options mécaniques se sont développées progressivement au fil des années, culminant avec la deuxième génération avec le bloc de 455 pouces cubes (7,5 litres). Avec plus de 300 cha atteint des performances plus que suffisantes pour les longs trajets à pleine charge.
Le Crise pétrolière de 1973 C’est celui qui a mis fin à ce type de véhicules, gros et assoiffés d’essence. La troisième génération du modèle continuera jusqu’en 1977, mais sans l’emblématique toit en verre au profit d’une carrosserie beaucoup plus conventionnelle et moins chère à produire. Toutefois, le véhicule avait déjà obtenu un lacune inamovible dans l’histoire de l’automobile. Des décennies plus tard, le Vista Cruiser connaît un renouveau mondial grâce au petit écran.
Son apparition stellaire dans le rôle de la voiture du jeune Eric Forman dans le populaire comédie télévisée « That ’70s Show » l’a élevé au rang d’icône de la culture pop, le présentant à une nouvelle génération qui ne l’avait jamais vu chez les concessionnaires. On l’a même vu en pleine forme dans des séries plus récentes comme « Love & Death ». C’est la représentation de tout ce qui a disparu dans le monde automobile : différenciation, opulence et mécanique excessive. Cela lui donne un romantisme plus qu’évident.