Les motos et scooters électriques connaissent en effet un essor sans précédent en Europe et en Asie. De nombreux fabricants placent la durabilité et la conscience environnementale au cœur de leurs préoccupations, mais la réalité est que seule une poignée d’entre eux s’efforcent réellement de s’écarter de la norme de la production de masse, qui génère généralement beaucoup de déchets.
L’une de ces sociétés est Naon, basée à Berlin, une startup électrique qui a déjà dévoilé son prototype, le Zero-One, dont nous avons discuté en détail dans un article précédent. L’entreprise se concentre sur trois aspects principaux : la fonctionnalité, l’esthétique et la production locale, employant entièrement sa main-d’œuvre en Allemagne et fabriquant ses produits avec des matériaux provenant du pays. En effet, Naon a pu faire quelques progrès dans le développement de son premier scooter, puisqu’elle a maintenant dévoilé ce qui semble être un modèle prêt pour la production appelé Lucy.
Nos amis de la publication allemande sur le motocyclisme Motorrad Online ont partagé de nombreux détails sur le scooter dans un article récent. La Lucy devrait être commercialisée en deux versions : une classée L1e, ou cyclomoteur électrique, et une version plus rapide et plus puissante classée L3e, ou moto légère. La version L1e a une vitesse de pointe limitée à 28 miles par heure (45 kilomètres par heure) et coûtera au détail 4 920 euros, soit environ 5 270 dollars américains. Ensuite, la version L3e est beaucoup plus rapide avec une vitesse de pointe de 60 miles par heure (100 kilomètres par heure). Cela dit, il est également plus cher, à 6 420 euros, soit environ 6 877 dollars américains.
En termes de technologie, le Naon Lucy est équipé d’un moteur de moyeu capable de produire sept kilowatts de puissance nominale et un couple nominal de 140 livres-pieds (200 Newton-mètres). La batterie se compose d’une unité remplaçable de 5,2 kilowattheures logée dans le plancher du scooter. Le bloc d’alimentation offre une autonomie revendiquée de 100 miles (160 kilomètres) avec une seule charge. Le scooter est construit autour d’un cadre en aluminium léger et s’arrête avec des freins à disque équipés de l’ABS.
D’autres avancées de la Lucy du concept Zero-One incluent des roues plus grandes, un nouveau bras oscillant unilatéral, une fourche à double pont et une configuration de suspension à triangle à jambes de force arrière. Dans l’ensemble, le style du scooter est très épuré et minimaliste, et s’intègre parfaitement à la technologie chic et élégante qui est devenue quasiment omniprésente à l’ère moderne. De plus, la batterie montée sur basse signifie que le scooter est stable grâce à un centre de gravité bas et ne sacrifie pas l’espace de rangement sous le siège.