Si vous êtes dans BMWS et que vous vivez au Japon, il y a de très bonnes chances que vous connaissiez Studie AG. Avec cinq succursales à l'échelle nationale, c'est le plus grand spécialiste de la BMW du marché secondaire dans le pays, et plus semblable à un magasin sélectionné pour les voitures.
Studie AG n'est pas seulement un importateur et un revendeur de pièces de réglage spécifiques à BMW; La société construit des voitures qui reflètent un type de philosophie très spécifique, qui est probablement mieux résumé comme un mélange cohérent de style et de performance. Il fait bien les choses et à cause de cela est devenu le Endroit pour que votre BMW soit maintenue et épicée au Japon.
Mais jusqu'à ce que Bob Suzuki, l'homme derrière l'opération, me dise à Tas, je ne savais pas que c'était la première présence de stand réelle de Studie AG au spectacle. Au cours des années précédentes, les voitures de l'entreprise se trouvaient sur une variété d'autres écrans – y compris celles des fabricants de roues et de pneus – mais pour 2017, Studie AG a décidé qu'il était temps de faire quelque chose pour lui-même. Et cela comprenait la construction d'une voiture de démonstration assez funky pour faire des débuts mémorables.
C'était comme si le stand avait une personnalité divisée; La région de Studie avait un M2 de couleur forestière, et l'autre côté, qui était dédié à AC Schnitzer, a adopté une approche plus classique avec son affichage M2.
C'est la voiture dans l'espace principal qui a attiré mon attention, à commencer par l'extérieur qui a été conçu en collaboration avec Tyler Surfboards, qui a également conçu un tableau personnalisé pour la société. Je pensais que c'était une idée assez cool.
Le M2 est le BMW préféré des gens en ce moment car il apporte tellement d'éléments à la table qui ont été perdus sur les modèles M3 et M4 plus grands. Pour s'appuyer sur cela, Studie a installé une boîte à air Arma Fibre de carbone et pour améliorer le moteur, la respiration l'a accouplée à un échappement Akrapovič à écoulement libre.
Le Studie M2 a également reçu quelques bits de carbone frais comme le capot arma à double peau et la lèvre avant de conception 3D.
Il y a aussi un spoiler de terrasse et une aile à faible montée pour une dose supplémentaire de caractère. Contre tout cela, les BBS Ri-dd sont un détail assez contrastant et un rappel que les roues rouges fonctionnent encore assez bien.
Ce rouge est reporté aux deux Hinomaru sur les côtés de la voiture et la demi-cage à l'arrière de la cabine. L'intérieur se démarque vraiment en raison des coquilles Recaro nues, peintes en vert et percés pour économiser un peu de poids supplémentaire. Le confort n'est pas l'aspect principal que Studie visait ici!
Mais le toucher le plus cool est le fait que la voiture exécute un écran de tableau de bord MOTEC.
En raison de la complexité de l'électronique de canettes et du câblage des voitures modernes, il était impossible d'abandonner l'instrumentation en stock, c'est pourquoi l'affichage OEM a été soigneusement caché dans la boîte à gants. Pourtant, voir cet affichage de course dans un voiture de rue suffit pour que les jus de tête d'essence circulent.
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