Vendredi, la Cour suprême des États-Unis a jugé que la politique tarifaire de l’administration Trump était en fait illégale. Et pour ceux qui n’y ont pas prêté attention en cours d’études sociales, la décision de la Cour a rappelé à tous que c’est le travail du Congrès de prélever des impôts, et non du pouvoir exécutif. Vous savez, parce que les États-Unis ont en quelque sorte mené une guerre et sont devenus un pays parce qu’un type solitaire avait imposé des tarifs douaniers à un groupe de colons à l’époque, et ils ont ratifié une Constitution pour que cela ne se reproduise plus.
Mais alors que la décision de la Haute Cour est encore en cours d’analyse dans les cercles juridiques, le président impose de nouveaux tarifs, soi-disant plus légaux. Je dis que, selon les règles du droit américain, ces nouveaux tarifs mondiaux ne seraient légaux que pendant les cinq prochains mois avant que le Congrès doive agir et les rendre permanents ou non. Il est clair, cependant, que ces droits de douane nuisent aux entreprises américaines, et en particulier au peuple américain, dans la mesure où tout devient plus cher.
Et pour les entreprises qui souffraient déjà avant les tarifs douaniers, la situation après était bien pire. À titre d’exemple, le directeur financier de Harley-Davidson a déclaré que l’entreprise avait subi une perte de 67 millions de dollars en raison des tarifs douaniers désormais illégaux de Trump. Il s’agit d’impôts que l’entreprise a répercutés sur les clients, qui souffraient déjà, et qui ont à leur tour fait chuter les bénéfices et les ventes de Motor Co au niveau où ils se situent actuellement.
« En 2025, l’environnement tarifaire mondial était plus volatil et incertain que prévu au début de l’année », a déclaré Jonathan Root, directeur financier et directeur commercial de Harley-Davidson lors d’un appel aux investisseurs, ajoutant : « Au quatrième trimestre 2025, le coût des tarifs nouveaux ou augmentés était de 22 millions de dollars et pour l’ensemble de l’année 2025, le coût des tarifs nouveaux ou augmentés était de 67 millions de dollars. »
Comme la plupart des constructeurs actuels, Harley-Davidson est une entreprise mondiale. Elle s’approvisionne en pièces, matières premières et bien plus encore dans le monde entier, notamment en aluminium et en acier du Canada, en pièces en Chine et au Mexique, et même en vélos complets provenant d’usines à l’étranger. Je ne discute pas d’une manière ou d’une autre en termes de fabrication nationale ou de la façon dont cela affecte Harley-Davidson, mais c’est la façon de vivre de notre monde interconnecté à l’heure actuelle, et ces tarifs et leur promulgation nuisent à de nombreux fabricants. Ou plutôt, cela a provoqué une augmentation du prix de l’importation de matériaux, de pièces et de vélos, ce qui a ensuite obligé Harley à augmenter le prix de ses vélos et pièces pour vous et moi.
Et Harley a déjà signalé que ses revenus et ses ventes avaient chuté précipitamment l’année dernière.
En moyenne, les Américains ont vu une perte globale de 1 000 dollars l’année dernière en raison des tarifs douaniers imposés par Trump, selon les conclusions de la Tax Foundation. Cela pourrait être différent cette année, car la lutte tarifaire se poursuit, l’administration annonçant un nouveau tarif global global de 15 %. Certains pays verront leurs tarifs baisser, tandis que d’autres en verront davantage. Ajoutez à cela que le Congrès est incapable de faire la foutue chose pour laquelle nous l’avons élu, c’est-à-dire gouverner, et vous avez la recette d’une plus grande volatilité. Quelque chose qui pourrait potentiellement nuire davantage à Harley-Davidson blessé et aux projets futurs de son nouveau PDG.
On parle beaucoup actuellement des entreprises qui cherchent à se faire rembourser les droits de douane brandis. Mais étant donné à quel point il pourrait être difficile de recouvrer cette somme auprès du gouvernement fédéral, qui est lui-même confronté à une crise de dette de plusieurs milliards de dollars, je doute que Harley aille chercher son argent. De plus, le mal est déjà fait et le nouveau PDG de Harley a suffisamment d’incendies à éteindre comme ça. Il est probable que ces tarifs douaniers mondiaux continueront à nuire au portefeuille des Américains, ce qui, à son tour, nuira probablement aux ventes de Harley.