Si vous vous demandez ce qui se passe pour les clients de Superbike Factory qui ont apparemment été laissés de côté sous le soleil brûlant après la mise sous administration de l’entreprise, nous aussi. Comme nous l’avons noté précédemment, une société appelée KR8 Advisory Limited a été nommée administrateur pour superviser le processus de règlement des problèmes, car la société elle-même n’est plus active depuis le 20 juillet 2026.
Bien que toutes les parties concernées aient été encouragées à continuer de contacter KR8 à l’adresse e-mail SBF@kr8.co.uk pour toute préoccupation qu’elles pourraient avoir, il convient également de noter que l’équipe administrative a publié des mises à jour occasionnelles sur le site Web de Superbike Factory. Sa première FAQ client est datée du 28 juillet 2026, soit une semaine seulement après la première déclaration de l’administration.
Et désormais, sa deuxième FAQ clients date du 6 août 2026 et comprend de nombreuses informations pour les clients SBF qui ont soit payé une moto mais ne l’ont pas encore reçue, soit ceux qui ont vendu une moto à la SBF mais n’ont pas encore été payés.
Voici ce que cela dit pour les clients qui ont payé un vélo mais ne l’ont pas encore reçu (Vélos vendus).
Actuellement, les administrateurs affirment qu’il ne semble pas que ces motos soient la propriété de l’entreprise actuellement sous administration. Cependant, cela étant dit, les administrateurs s’appuieront sur les preuves contractuelles dont ils disposent pour déterminer la propriété réelle de ces motos dans cette catégorie. Ils mentionnent également qu’un bailleur de fonds tiers de la société actuellement sous administration prétend désormais détenir les titres des vélos qui ont été vendus, mais les administrateurs sont actuellement en train de régler les choses avec ce bailleur de fonds.
Une nouvelle mise à jour est attendue de la part des co-administrateurs au cours de la semaine du 10 août 2026. Bien que les réclamations concurrentes entre le bailleur de fonds tiers et les clients qui déclarent avoir acheté ces vélos demeurent, les co-administrateurs déclarent qu’ils ne peuvent libérer aucun vélo tant que ces problèmes n’ont pas été entièrement résolus. Il y a aussi un passage qui dit : « le bailleur de fonds tiers a conservé une partie des vélos vendus. Cependant, le bailleur de fonds a confirmé, au moyen d’un engagement fourni aux administrateurs conjoints, qu’il ne tentera pas de se débarrasser des vélos vendus tant que la position n’aura pas été convenue par toutes les parties. » Il ajoute ensuite que « le bailleur de fonds tiers a accepté de sécuriser et d’assurer ces motos en toute sécurité dans des circonstances où les co-administrateurs ne pouvaient pas le garantir en raison du manque de fonds disponibles pour la société sous administration. »
Mais les administrateurs s’empressent d’ajouter qu’ils restent maîtres de la majorité des vélos vendus. On ne sait pas quels chiffres sont impliqués ici, ni quel processus de délimitation (le cas échéant) a été impliqué en ce qui concerne la raison pour laquelle le bailleur de fonds tiers ne contrôle que certains vélos vendus, tandis que KR8 contrôle d’autres. Est-ce que cela sera élucidé dans la prochaine mise à jour ? Le temps nous le dira.
Quant aux vélos que les gens ont vendus à Superbike Factory peu de temps avant leur mise sous administration (Collected Bikes), et pour lesquels les anciens propriétaires n’ont pas été payés, KR8 affirme qu’il « adopte également une position neutre » et qu’il prévoit de travailler pour garantir que « tous les actifs soient mis à la disposition des propriétaires légaux ». En d’autres termes, si vous disposez des documents justifiant vos réclamations, le moment est venu de les porter à l’attention de KR8.
Une fois de plus, le bailleur de fonds tiers a levé la tête et « affirme le titre et la propriété des vélos collectés et les co-administrateurs ont demandé les documents juridiques et contractuels à l’appui sur lesquels ils s’appuient. Encore une fois, en raison des revendications de propriété concurrentes potentielles entre le vendeur de chaque moto et le bailleur de fonds tiers, les co-administrateurs ne sont actuellement pas en mesure d’autoriser la remise des vélos collectés à une partie jusqu’à ce que le problème soit résolu. »
Il continue en disant que, tout comme dans le cas des vélos vendus, certains de ces vélos collectés sont actuellement dans une situation où ils sont stockés et assurés par ce même bailleur de fonds tiers, et réitère qu’une nouvelle mise à jour est attendue plus tard cette semaine. Au moment de la rédaction de cet article, nous sommes le 11 août 2026, ce qui correspond certainement à la semaine du 10 août. Nous ne manquerons pas de partager toutes les mises à jour qui suivront.