Dernièrement, j’ai vraiment détesté rouler la nuit. Pas à cause des créatures que je dois esquiver. Pas parce qu’il fait froid. Pas parce qu’il fait même sombre et effrayant dans mon hameau amoureux du ciel nocturne et sans éclairage extérieur. Non, c’est parce que chaque nouvelle voiture, camion ou SUV est équipé de lumières équivalentes au nombre de lumens du soleil. TL:DR; ils sont brillants comme l’enfer.
Le problème est devenu un problème que presque tout le monde connaît et dont tout le monde se plaint, car ces dernières années, les nouveaux phares des camions, des voitures et des SUV sont apparemment devenus de plus en plus brillants d’année en année. Et même si la plupart des constructeurs automobiles ne s’adaptent pas à de telles augmentations de luminosité, ils ont été contraints d’admettre que cela se produit à plusieurs reprises devant les tribunaux, Tesla et la NHTSA allant se battre dans l’affaire la plus récente.
Quel genre de bataille, demandez-vous ? Eh bien, Tesla dit qu’elle ne devrait rien faire à cause de ses lumières aveuglément brillantes, car cela n’affecte pas réellement la sécurité routière. La NHTSA dit non, c’est le cas. Mais Tesla n’est pas le seul à ne pas vouloir résoudre le problème de la luminosité toujours croissante des phares, car plusieurs constructeurs automobiles affirment que ce n’est pas une chose non plus.
Quelques années avant la dernière affaire Tesla, comme le détaillent nos amis de Le lecteurGM a fait l’objet d’une campagne visant à convaincre le constructeur automobile colossal de remplacer ses phares par des phares qui ne ressemblent pas à ceux d’une explosion nucléaire. GM a déclaré, comme Tesla, que tout allait bien et que les pièces fonctionnaient comme spécifié. De même, ils ont déclaré que personne ne s’était officiellement plaint de leurs phares auprès de la NHTSA, de sorte que l’organisation ne pouvait pas s’en prendre à GM en raison de ses propres sentiments et vibrations.
GM a également déclaré que le fait que ses phares étaient trop lumineux était « sans conséquence » pour les conducteurs. Une grande majorité des conducteurs ne seraient cependant pas d’accord avec cette affirmation. Porsche, en revanche, a volontairement rappelé un certain nombre de ses propres 911 pour réparer ses propres phares trop brillants. Mais Tesla n’est pas Porsche, et Tesla ne voulait pas réparer ses phares, tout comme GM.
Selon nos frères et sœurs de À l’intérieur des véhicules électriques« Techniquement, Tesla était sous les projecteurs en 2024. Tesla a informé la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis qu’environ 20 000 véhicules électriques modèles 3 et modèle Y avaient des phares qui dépassaient la luminosité maximale autorisée par la loi dans des zones spécifiques (dans certains cas, de près du double). »
Ils ont ajouté : « La pétition de Tesla auprès de la NHTSA indiquait que le défaut était « sans conséquence » pour la sécurité. Aujourd’hui, plus de deux ans après que le constructeur automobile a tenté de considérer le défaut d’éclairage comme n’étant pas grave, les autorités fédérales ont réexaminé la question et ont rejeté la pétition de Tesla pour éviter de procéder à un rappel. Tesla a depuis reçu l’ordre de remédier au défaut. Toutefois, il reste à déterminer si Tesla se conformera ou s’opposera à l’ordre, compte tenu des relations d’Elon Musk avec l’administration actuelle. Mais la NHTSA qui s’attaque à ces phares est une bonne nouvelle pour les consommateurs, car elle contribue à réduire l’éblouissement massif qu’ils produisent, ainsi que les faisceaux aveuglants qui pourraient provoquer un accident.
Il pourrait également y avoir davantage d’espoir, puisque le Congrès – aussi dysfonctionnel et irresponsable soit-il – a introduit la loi sur la sécurité LIGHT (Limiting Intense Glare for Highway and Two-lane), qui chargerait le bureau du secrétaire aux Transports d’étudier le problème croissant et de relayer ce qui devrait être fait une fois l’étude terminée. Maintenant, si cela ressemble à une absurdité bureaucratique visant à permettre au Congrès de ne pas avoir à prendre de décision, vous avez tout à fait raison. Ils ont le pouvoir de faire quelque chose, mais ils préfèrent renvoyer la balle à quelqu’un d’autre.
Pendant ce temps, nous conduisons tous nos motos dans le noir et aveugles comme des chauves-souris chaque fois que quelqu’un dans une nouvelle voiture se trouve dans la voie opposée. Super truc! soupir