Il semble que presque tous les fabricants de motos proposent désormais une sorte de moto tout-terrain dans leur gamme, qu’elles soient déjà dans les salles d’exposition ou en cours de développement. Et il est facile de comprendre pourquoi. Ils sont relativement peu coûteux et connaissent un grand succès auprès des jeunes d’aujourd’hui. Il fait tellement chaud que même les joueurs qui n’ont jamais joué dans l’espace sont entrés sur le marché.
Nous parlons de gens comme Harley-Davidson, Ducati et Triumph, ce dernier ayant développé non pas une, mais deux plates-formes de motos tout-terrain pour compléter toute une gamme de machines tout-terrain, dont une 250 et une 450. Malheureusement, la naissance de la plus grande des deux ne s’est pas déroulée en douceur.
Récemment, il a été annoncé que toute la gamme 450 serait rappelée. Et ce n’est pas seulement à cause du Loctite manquant.
Le rappel comprend les modèles 2026 TF 450-C, TF 450-E, TF 450-X et 2025 TF 450-RC Edition. La cause du rappel ? La culasse du monocylindre carré de 450 cm3 de la marque peut voir une friction excessive qui peut les faire dire « pop va la belette ».
Selon l’avis de rappel publié sur Transports Canada, puis republié par Triumph USA, « Sur certaines motos, un problème à l’intérieur du moteur pourrait le faire caler pendant la conduite », ajoutant : « Une perte soudaine de puissance du moteur pourrait augmenter le risque d’accident. » La cause spécifique, cependant, est que l’ensemble culbuteur pourrait subir de nombreux frottements, bien hors tolérance, et peut conduire soit à une réduction plus progressive de la puissance, soit à une réduction soudaine, cette dernière pouvant provoquer un accident.
Quant au correctif, Triumph affirme que toute la culasse doit être remplacée. Pas génial, mais l’avis indique que « Triumph informera les propriétaires par courrier et vous conseillera d’emmener votre moto chez un concessionnaire pour remplacer la culasse », il semble donc que l’entreprise résoudra le problème dès que possible.
Ce n’est cependant pas ce que vous souhaitez pour votre motocrosser en tête d’affiche. Mais au moment d’écrire ces lignes, le problème avec la 450 ne semble pas affecter également la 250, ni les 450 de l’année dernière, à l’exception de la seule RC-Edition.