Pour la plupart des gens, l’idée de posséder une Bimota n’était guère plus qu’un rêve, étant donné le prix élevé attendu d’une de ces machines de rêve exotiques. Mais au cours des deux dernières décennies, l’idée d’en posséder un aux États-Unis était encore plus irréalisable, car ils n’étaient tout simplement pas vendus ici.
Tout cela est sur le point de changer.
Bimota a récemment annoncé que ses vélos seraient à nouveau vendus sur les côtes américaines, bien qu’en quantités limitées. Les motos seront disponibles aux États-Unis via le concessionnaire américain exclusif, Bimota Spirit. Les modèles disponibles incluent le KB998, basé sur la machine WSBK de la marque, Rimini, le Tesi H2 et le Tesi H2 TERA, ainsi que le KB4 et le KB4RC. Le KB998 Rimini et le Tesi H2 suralimenté devraient être disponibles à l’achat aux États-Unis dès maintenant, mais les KB4, KB4RC et le Tesi H2 TERA devraient arriver plus tard cette année.
Les plus attentifs d’entre vous ont probablement remarqué que le KB399, basé sur la plate-forme ZX-4R de Kawasaki et le moteur de 399 cm3, n’était pas répertorié. Et ce serait dommage si cela n’arrivait pas aux États-Unis, car c’est le Bimota le plus financièrement réalisable jamais créé. Mais n’ayez crainte, car le KB399 a été certifié par l’Environmental Protection Agency (EPA) et le California Air Resources Board (CARB) pour 2027, je m’attendrais donc à ce que Bimota annonce son arrivée plus tard cette année.
Ce n’est pas la première fois que Bimota est vendu aux États-Unis, mais il n’a plus été vendu officiellement depuis 2008/2009 environ. Mais même si j’ai été surpris d’apprendre que Bimota venait aux États-Unis, je n’ai pas été choqué, et c’est uniquement à cause de Kawasaki. Depuis que Kawasaki est venu à la rescousse de Bimota en 2019 et a acquis une participation de 49,9 % dans l’entreprise, la marque n’a cessé de se renforcer.
Ainsi, même si le nombre d’unités arrivant sur les côtes américaines sera limité, nous espérons qu’il y en aura d’autres à l’avenir, avec l’aide de Team Green.