Les personnes et les voitures les plus rapides d’Europe à la Tierp Arena

The Fastest People & Cars In Europe At Tierp Arena

Il n’y a pas beaucoup de sports mécaniques que je n’ai pas vus en direct, mais si je pouvais choisir seulement un forme pour initier quelqu’un à la course, ce serait toujours Top Fuel.

Regarder des courses de dragsters sur un écran peut souvent sembler ennuyeux, mais lorsque vous assistez à un événement en personne et que les voitures Top Fuel sortent, eh bien… c’est difficile à expliquer avec des mots.

L’une des meilleures pistes de dragsters d’Europe est située au milieu d’une forêt suédoise à environ une heure de route de Stockholm. Tierp Arena est une immense installation de 165 hectares avec une piste d’accélération parfaite d’un quart de mile et une tribune en forme de fer à cheval pouvant accueillir 20 000 invités. Le week-end dernier, il a accueilli l’avant-dernière manche du Championnat d’Europe FIA ​​Drag Racing 2019.

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Cet événement marquait la quatrième fois que je photographiais des dragsters Top Fuel en action; une fois que vous avez été baptisé par le nitrométhane, vous voulez juste revenir encore et encore. Je ne pense pas que je m’habituerai jamais au coup de poing qui les accompagne.

Je ne parle pas de leur vitesse, mais du bruit, des vibrations et de la pression que produisent leurs moteurs de 10 000 ch. Imaginez une explosion ou un avion à réaction volant à quelques mètres de vous et vous aurez une idée, puis prenez en compte les yeux qui piquent et les difficultés respiratoires avec toutes les vapeurs de nitro dans l’air.

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Avant le premier passage Top Fuel de la journée, je devais me rappeler de ne pas avoir peur et de garder les yeux ouverts – ce n’était pas une mince affaire. Dès que la puissance est libérée, votre cerveau se noircit, vos organes internes tremblent et vous prenez un « coup de poing » au visage. Avant que vous puissiez vraiment comprendre tout cela, la course est terminée.

Mais tant que j’ai maintenu le déclencheur fermement enfoncé, j’aurai quelques clichés. Prises de vue souvent floues.

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Porter des bouchons d’oreilles et cache-oreilles aide à éviter que mes oreilles ne saignent, mais c’est à peu près tout. L’expérience est brutale mais toujours très agréable, ce qui est assez difficile à expliquer. De nombreux photographes de sport automobile expérimentés ont déclaré qu’il n’y avait rien de tel que les courses de dragsters, même s’il ne s’agissait que d’une courte course en ligne droite.

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Les courses de dragsters européennes sont dynamiques avec de nombreuses classes allant des dragsters juniors et des voitures de rue aux disciplines soutenues par la FIA : Pro Stock, Top Methanol, Pro Modified et Top Fuel. L’événement Tierp Arena l’avait tous, alors quand je ne gardais pas mes oreilles en sécurité, j’essayais d’attraper un panoramique parfait ou un wheelie.

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De courtes pauses dans la course et le nettoyage de la piste m’ont donné l’occasion d’explorer les stands et de voir comment les équipes reconstruisaient leurs moteurs avant de faire une autre course sur la piste. Beaucoup d’équipes faisaient déjà leurs valises, d’autres encore en position de décrocher le trophée.

Puis je suis tombé sur ce camion avec un moteur à réaction, et j’ai dû regarder de plus près. C’est en fait un camion normal qui utilise la chaleur de la propulsion à réaction pour assécher la surface de la bande en cas de pluie.

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Bien que j’apprécie la course elle-même, suivre la séquence de pré-étape est une vraie joie. C’est intéressant de voir la façon dont les différentes équipes signalaient à leurs pilotes.

Vous pouvez vraiment voir les différences dans ces relations; certains sont familiaux, tandis que d’autres adoptent une approche plus professionnelle; certains peuvent être nerveux, d’autres sont tellement impatients de gagner.

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Le girl power n’a pas manqué dans la classe reine de l’épreuve avec la finale 100% féminine entre la future recrue de l’année, Maja Udtian, et Anita Mäkelä, une pilote expérimentée qui mène actuellement le championnat. C’est la première année dans un dragster Top Fuel pour Maja, tandis qu’Anita court depuis 1987 et a trois titres de championne Top Fuel à son actif. Lorsqu’elle ne court pas, Anita est une modeste éleveuse de poulets en Finlande.

Avant de remporter l’événement avec un ET de 3,88 secondes contre un 3,91, Maja a pris d’assaut un ET époustouflant de 3,816 secondes à 509,43 km / h (316,54 mph) pour réinitialiser le record européen de temps écoulé établi la veille par Jndia Erbacher, une autre femme dans le championnat européen Top Fuel.

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Les fans européens ont la chance de découvrir les voitures Top Fuel pour la dernière fois cette année à Santa Pod Raceway en Angleterre où le titre de champion sera décidé le 8 septembre. Si vous êtes local, voici votre chance.

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