Quiconque a fait le randonnée au Japon pour le Salon annuel de Tokyo Auto sait qu'il se passe tellement de choses dans le spectacle lui-même que cela a parfois mis l'esprit. Il est difficile d'assister à chaque rencontre et événement organisé vers le week-end de l'automobile, sans parler de tout tirer et couvrir tout, mais comme ma mission principale ici à SpeedHunters a toujours été de partager le plus possible avec vous, je pensais que je l'essayerais cette année.
Je souffre toujours pour cela deux semaines après, mais je ne peux pas dire que cela n'en vaut pas la peine. Donc, après avoir marché 12 km à Makuhari Messe pour faire le plein d'images pour mes messages d'aperçu habituels lors de la configuration de l'émission, je suis retourné à travers la baie jusqu'à Tokyo pour une réunion à laquelle j'ai assisté depuis sa création.
Nakai-san organise le Nouvel An RWB «Meet & Greet» depuis quelques années maintenant. Il démarre en fin d'après-midi du jeudi avant l'ouverture de TAS vendredi dans un petit parking de pièces à côté du Hard Rock Cafe à Roppongi.
J'ai fait quelques tentatives pour couvrir la compétition au cours des années précédentes, mais à ces occasions, je n'ai jamais réussi à quitter Tas avec assez de temps à perdre. Je suis toujours arrivé lorsque la plupart des propriétaires de RWB – à la fois japonais locaux et de l'étranger – étaient quelques verres dans une bonne nuit de faire la fête au Mandy's Bar à proximité.
Cette année, cependant, j'ai pu avoir une bonne idée de l'atmosphère et rattraper des visages familiers. Après l'après-midi chaotique à Makuhari Messe, c'était une façon amusante de se détendre et en même temps se détacher de certains des 911 à la division des opinions au monde.
RWB n'est pas tout le large du corps bien sûr, et voici une voiture nommée Pistache Que j'ai essayé de tourner depuis deux ans. Le propriétaire, qui est un perfectionniste autoproclamé, m'a dit que c'était presque complet maintenant. Je peux apprécier qu'il veut que ce soit parfait, car ce sont les détails qui font des voitures spéciales, eh bien… spéciaux.
Nakai-san s'était balancé dans son 964 Cabriolet et s'était garé dans l'un des garages qu'il emprunte aux propriétaires du parking. Nous avons échangé des souhaits pour la nouvelle année et discuté d'un projet international assez intéressant sur lequel il travaille, un que je vais en voler pour couvrir le mois prochain. Croyez-moi, vous allez l'adorer.
Cela m'impressionne toujours comment Nakai parvient à construire autant de voitures à l'étranger au cours d'une année, mais a encore le temps de rentrer à la maison et de produire quelques autres. Et comme toujours, les voitures qu'il construit au Japon semblent toujours avoir l'air si correctes. Je ne peux pas tout à fait dire pourquoi, mais c'est probablement dû au fait que 99% des propriétaires de RWB japonais construisent leur 911 pour les conduire.
Ce qui signifie qu'il y a le plus souvent des surprises agréables à trouver sous ces couvercles de moteur arrière.
Nojima-san de Nojireal, le fidèle peintre de Nakai et l'une des plus grandes personnalités du monde de l'AE86, était également là pour une soirée amusante. Chaque fois que je le vois, je me rappelle toujours que je dois encore faire une petite visite de sa boutique. Je dis cela depuis des années maintenant, mais je parviens toujours à le repousser. Nojima-san, un de ces jours, je le promets!
Parmi tant de nouvelles constructions RWB, il est toujours agréable d'en voir des plus familiers. Je jure que cette voiture doit avoir concouru et a survécu à trois ou quatre courses d'endurance de 12 heures à Motegi!
Alors que je me promenais, j'ai remarqué que Passion approfondie était arrivé à la porte. Ce sera pour toujours une voiture spéciale pour moi, car le propriétaire m'a jeté les clés et m'a dit d'aller en profiter dans la montagne Tsukuba. C'est le premier RWB 911 que j'ai jamais conduit et un que je n'oublierai jamais. Vous souvenez-vous de ce lecteur?
J'ai été surpris du nombre de médias et d'empteurs de voitures qui étaient présents à la compétition, mais je suppose que maintenant Nakai est une personnalité automobile reconnue que tout le monde veut avoir un regard plus approfondi. Je pense que c'est génial de voir comment un gars qui construit des voitures comme il aime a créé quelque chose de si spécial, et la meilleure chose de toutes est que pendant les nombreuses années que j'ai connu Nakai-san, il n'a pas changé. En plus d'être un enfer beaucoup plus occupé ces jours-ci, c'est-à-dire!
Du côté du Bauhaus du parking était un 911 dont beaucoup de gars parlaient.
Apparemment, cette construction récemment terminée est basée sur un véritable 930 turbo. Le propriétaire est venu d'Okayama pour le montrer et j'avais pensé publier quelques photos pour déclencher une petite conversation. Si vous aviez un 930 Turbo, iriez-vous une conversion RWB?
En tant que lieu de rencontre, cet endroit gagne vraiment; Il est assez grand pour accueillir tous les propriétaires de RWB qui apportent leurs voitures, mais assez petits pour maintenir une sensation familiale à ce sujet.
Et bien sûr, tout le monde se comporte bien, donc vous savez qu'il n'y aura jamais de problème, quelque chose qui ne peut pas être dit pour la prochaine réunion à laquelle j'ai assisté ce soir-là. Mais plus à ce sujet sur un post séparé.
À long-caps ou pas? Je vote oui; C'est un look dont je ne peux pas vraiment en avoir assez! Mais qu'est-ce qui est plus cool sur cette photo – les deux RWBS ou le Hustler Orange Suzuki superbement nommé au centre?
Je suis heureux de voir plus de propriétaires de RWB opter pour le spoiler de queue de canard subtil sur l'option de course plus courante. Attention, j'ai même vu Nakai les combiner avec une grande aile GT pour un effet supplémentaire.
L'autre Cabrio de Nakai, Rhinocéros de lance, était également présent. Si vous êtes déjà allé à Las Vegas, vous savez peut-être ce qu'il porte le nom.
Avec la plupart des gens qui s'apprêtent à aller faire de la fête, il était temps pour moi de prendre mes images finales et de faire mes équipements.
Mon tout dernier coup de la nuit était de Fille de l'arméeune voiture que j'ai récemment photographiée, mais je n'ai pas encore proposé. Étonnamment, il était en fait blanc quand je l'ai tourné, son propriétaire allant pour un changement de couleur radical. Mais cela fait partie du jeu RWB; Les gens aiment évoluer, s'améliorer et parfois changer le look pour injecter une sensation de fraîcheur dans leurs voitures.
C'était moi à Roppongi. C'est à Odaiba ensuite pour une rencontre que deux semaines sur les gens et les autorités parlent toujours…
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