Le Yokohama World Time Attack Challenge est aussi sérieux que la course. Le plus souvent, cela pousse la voiture et le conducteur au-delà du point de rupture.
L’année dernière, quatre millièmes de seconde seulement faisaient la différence entre la victoire et la défaite. il faut environ 20 millièmes de seconde pour clignoter. Les équipes ne peuvent se permettre d’apporter quoi que ce soit de moins que leur meilleur absolu; les voitures doivent fonctionner à des performances optimales et les conditions de piste doivent être parfaites.
Les courses s’arrêtent aux heures les plus chaudes de la journée tandis que les spectateurs affluent vers les toits des bâtiments et la tribune du Sydney Motorsport Park pour assister à la « Midday Madness ». Courses de dragsters, cascades, drift, expositions historiques, avions et tout ce à quoi Ian Baker, le savant fou derrière la formule WTAC, peut penser.
Alors que les spectateurs ont droit à des bouffonneries remplies d’essence sur la piste, la véritable « Midday Madness » se déroule dans la voie des stands tandis que les équipes se bousculent pour maximiser leurs chances de victoire.
Pas un seul garage n’était inactif pendant ces pauses. Toutes les mains étaient sur le pont et des dizaines de corps couraient, montaient sur le dessus et rampaient sous leurs voitures dans chaque baie. Revérifier, changer, peaufiner et, dans quelques cas moins chanceux, réparer. Si seulement les parieurs à l’étage savaient ce qu’ils manquaient.
L’un des plus grands avantages de Speedhunting et de la couverture de ces types d’événements est la connexion qui se développe avec les gens dans les coulisses, et une compréhension plus approfondie de ce qu’il faut non seulement pour gagner, mais pour être compétitif à ce niveau de course. Pour chaque voiture et pilote que vous voyez sur la piste, il y a au moins une douzaine de personnes supplémentaires dans l’ombre qui mettent leur cœur et leur âme dans l’équipe.
Si vous regardez depuis une tribune ou à distance via un téléviseur ou un ordinateur, il est facile d’oublier que ces personnes existent. Ils existent cependant et, en fin de compte, ils jouent tous un rôle très important pour amener ces voitures sur la piste afin que nous puissions encourager et partager l’excitation de la vitesse et de la compétition.
Je voudrais rendre hommage aux hommes et aux femmes non seulement du Yokohama World Time Attack Challenge, mais à travers tout fformes de course, en partageant des moments significatifs des personnes cachées par les portes de garage. Conducteurs, ingénieurs, mécaniciens, fabricants, tuners et même les gars qui semblent avoir une formation formelle en ruban adhésif et serre-câbles. Les commissaires de piste, les commissaires de piste, les équipes d’urgence et les nettoyeurs de piste. Merci!
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