Chaque fois que nous parlons de voitures électriques dans notre pays, nous mentionnons les mêmes choses : le manque de chargeurs, les prix élevés et des doutes sur sa réelle viabilité. Cependant, une récente étude mondiale apporte un certain éclairage et nous place en avance sur d’autres pays en termes d’électrification. La conclusion est assez claire : L’Espagne est bien placée pour l’électrification et progresse de manière appropriée. Cependant, la distance avec les élèves les plus favorisés de la classe reste épouvantable.
C’est comme ça qu’il le ramasse Arval Conseil dans son classement de maturité électrique 2025, qui fait analyse approfondie sur le niveau de préparation pour l’adoption massive de la mobilité électrique dans plus de 40 pays. Il est clair que la transition vers cette technologie est imparable et tous les marchés améliorent leurs scores par rapport aux années précédentes. Cependant, tout le monde n’avance pas à la même vitesse. L’Europe est l’une des régions les plus matures, mais la Chine se positionne comme la puissance mondiale pour ce type de véhicules.
Le principal atout de l’Europe Concernant l’électrification, elle bénéficie de politiques publiques assez cohérentes, de quelques incitations fiscales et d’un certain engagement des entreprises. Cela signifie que bon nombre des pays les plus matures se trouvent dans notre région, même s’il existe de grands contrastes entre la zone nord et les pays du sud. Et où est l’Espagne ? Notre pays atteint un Note de 51 pointsse glissant dans le groupe de ceux considérés comme « avancés dans la transition ».
Nous serions dans la zone intermédiaire, puisque au-dessus se trouvent les marchés matures et très matures ; tandis que ci-dessous se trouvent les transitions et les émergents. Dans l’étude, une note est attribuée sur une échelle de 0 à 100, en tenant compte des facteurs tels que l’adoption du marché, l’électrification des parcs, l’intention commerciale, les infrastructures de recharge et la décarbonisation du mix électrique national. De là vient un classement dans lequel l’Espagne occupe la dix-septième positionderrière certains pays voisins.
Classement d’adoption des voitures électriques
- Norvège – 81 points
- Pays-Bas – 68 points
- Israël – 66 points
- Belgique – 63 points
- Royaume-Uni – 59 points
- Danemark – 59 points
- Chine – 58 points
- Suède – 58 points
- Luxembourg – 58 points
- France – 58 points
- Allemagne – 55 points
- Autriche – 55 points
- Portugal – 55 points
- Suisse – 54 points
- Uruguay – 51 points
- Finlande – 51 points
- Espagne – 51 points
- Italie – 48 points
- Lituanie – 47 points
- Roumanie – 46 points
Le contraste est évident si l’on regarde vers le nord du continent. La Norvège en tête du classement avec un score inatteignable de 81 points, avec des parts de marché des véhicules électriques qui atteignent la quasi-totalité de ses ventes. Ils sont suivis par d’autres comme la Belgique, le Royaume-Uni ou le Danemark ; beaucoup plus préparé que la moyenne. La Chine est en tête de la région asiatique en matière d’électrification avec ses 58 points. Et si nous parlons du marché national nous voyons les défauts habituels. Les chiffres de ventes ne sont pas au niveau de ceux des autres concurrents, pas plus que le développement des infrastructures de recharge.
Il se distingue par le coût total de possession (TCO), qui revêt une grande importance et pourrait faire la différence dans l’environnement de l’entreprise. Nous nous en sommes également bien sortis moyenne de décarbonation de la production électrique. C’est-à-dire qu’il y a une forte pénétration des énergies renouvelables et cela contribue à réduire les émissions de CO2. Il semble que ce soit la voie à suivre, mais qu’il reste encore beaucoup à faire pour pouvoir gravir des positions dans cette maturité électrique recherchée.