Il faut du courage pour créer une usine automobile à partir de zéro dans l’Espagne d’aujourd’hui. La réalité est que depuis que SEAT a inauguré son usine de Martorell en 1993, notre pays s’est limité à entretenir, moderniser ou restructurer les installations automobiles. Cependant, cette sécheresse historique a pris fin. Liuxla start-up espagnole spécialisée dans les véhicules électriques, a annoncé l’ouverture imminente d’une nouvelle usine à Azuqueca de Henares (Guadalajara) et c’est une excellente nouvelle.
La réalité est que Liux est présent sur la scène depuis un peu plus de cinq ans. Fondée en 2020 par Antonio Espinosa de los Monteros et David Sancho, cette entreprise suit une feuille de route bien marquée et est déjà prête pour la production. Contrairement à d’autres marques qui ont profité d’usines désaffectées (voir Ebro avec Nissan dans la zone de libre-échange), Liux veut tracer sa propre voie. Ils le font avec certains installations de plus de cinq mille mètres carrés où ils disposeront de zones de production, d’un centre de R&D et de bureaux.
Avec ce mouvement, ils s’implantent dans une zone très active au niveau logistique. Un élan supplémentaire est donné au corridor Henares et il a déjà été promis générer 185 emplois directsen plus d’environ 300 indirects. Liux prévoit un investissement de 30 millions d’euros au cours des cinq prochaines années pour démarrer la production de véhicules. Avec ce centre d’Azuqueca de Henares fonctionnant à pleine capacité, le capacité maximale de 15 000 véhicules par anquelque chose qui est attendu à partir de 2028.
Et quels véhicules y fabriqueront-ils ? Eh bien, son lancement imminent sera marqué par un grand protagoniste : le Liux Grand. Il s’agit d’un quadricycle électrique homologué dans la catégorie L7e et qui se distingue par sa longueur de seulement 2,7 mètres. C’est un modèle clairement conçu pour la ville, mais d’un très haut niveau technique grâce à son corps monocoque et fibre de lin recyclable. Le principal avantage de ce matériau est qu’il réduit le poids de 40 % par rapport à l’acier et les émissions de CO2 de 61 %.
Le Liux Big annonce un autonomie comprise entre 175 et 230 kilomètres grâce à une batterie pouvant avoir entre 15 et 20 kWh de puissance. Cette taille lui permet d’être rechargé en quatre heures et demie à partir d’une prise classique. Il reste encore des détails techniques à venir, mais on parle déjà d’un prix inférieur à 18 000 euros. L’entreprise espagnole marque une véritable étape en créant une usine au XXIe siècle et en ouvrant les portes d’un avenir plein d’espoir. En plus du Big, l’Animal est également à son agenda, un autre véhicule électrique qui sera son fleuron.