Nous avons eu de la chance aux Idlers 12 heures l'année dernière. Adriananotre RWB 993 Carrera 2, a été tourné sur l'herbe et l'échappement chaud a mis le feu à la moitié de l'arrière. Nous avons eu un retard massif, mais Nakai et tous les gars qui l'aidaient le jour ont réussi à déchirer ce qui n'était pas nécessaire et à enregistrer le reste en place afin que nous puissions rejoindre la course, conduire quelques relais de plus et terminer.
Cette année, les choses se sont déroulées un peu différemment à Twin Ring Motegi…
Si vous avez vérifié mon histoire sur la course d'Endurance Idlers 2016, vous saurez déjà que la deuxième équipe partageant la campagne de la voiture a rencontré certains problèmes.
Leur quatrième conducteur, un client RWB du Japon, a été frappé par derrière alors qu'il fredonnait pour le droitier de champ intérieur qui vous mène sous le premier pont de Motegi.
La force du Lotus 211 frappant la Porsche était assez difficile à envoyer Adriana tourner dans les barrières. C'est du moins comme ça que j'ai entendu que cela s'est produit, mais à ce stade, cela n'a pas vraiment d'importance.
C'est ce que notre fidèle Adriana On dirait maintenant. Elle est toutes pliées hors de forme, les phares pointent dans différentes directions et il semble y avoir des dommages irréparables au châssis.
Mais comme vous le savez tous, la course comporte des risques. Lorsque vous mettez votre voiture sur la bonne voie contre d'autres pilotes, les chances de mal se multiplieront de façon exponentielle.
Adriana Peut-être du toast mais je voulais au moins un message à lui; Une astuce de chapeau à un respect total, car cette voiture m'a donné deux race de plaisir, des souvenirs et une excitation de cœur dans la gamme.
Nakai et les gars qui l'ont aidé pendant les semaines précédant l'événement ont vraiment préparé Adriana Bien; La voiture avait l'air bien car nous l'avions tous poussé à P5 sur la grille pour le début de la course.
Les deux relais que j'ai eu avec elle étaient l'un mieux que l'autre, le châssis se sentant serré et le moteur sensible avec une belle sensation de viande de la direction et cette configuration inspirante de confiance que Nakai travaille toujours dans ses voitures. Ce n'est que si le bouleversement serait le coup de pied large, et tout comme l'année dernière, j'ai pu glisser légèrement la voiture dans et à travers certains coins pour resserrer la ligne, principalement pour éviter les voitures plus lentes qui étaient juste en mauvaise position. Malgré aucun abdominal, les freins étaient forts et progressifs avec une bouchée ferme, et j'ai adoré sentir le gros cul se branler sous le plein freinage dans le deuxième coin de pont. Tout allait bien avec Adriana Et mon équipe prenait un attention particulière à la conserver en sachant que lorsque la deuxième équipe avait terminée, nous devions faire plus de la même chose pour la ramener à la maison à la fin de 12 heures.
C'était au moins le plan.
J'ai stratégiquement placé cet autocollant SpeedHunters sur l'une des canards de surfender arrière car je savais qu'il se ferait gâteau avec du caoutchouc sortant des pneus. Le voir comme cela résume certainement ce que six heures de course passeront une voiture.
L'arrière a eu un enfer d'un shunt. Le bras inférieur droit a été complètement arraché, le support inférieur du choc droit a été cassé et la barre de stabilisateur a été pliée. Donc non, ce n'est pas le tout nouveau système de direction arrière Porsche.
Mis à part les dégâts, j'ai été impressionné de voir à quel point les fusées RWB sont sacrément épaisses. Ces choses sont robustes comme l'enfer et ont probablement fini par absorber au moins une partie de l'impact.
C'est moi au téléphone pour Luke Huxham, qui était le deuxième pilote de l'équipe, le réveillant avec la mauvaise nouvelle.
L'ensemble de roue, de roue, de pneu et de suspension de droite a fini par prendre toute la force du coup, et après certaines inspections inférieures, il semble que le moteur sera au moins sauvé même si le châssis ne peut pas l'être.
L'impact avant était à un angle aigu. Cette aile avant vous dit tout ce que vous devez savoir.
L'infiltration s'est tellement penchée qu'une parcelle de peinture s'est précipitée dès le fait exposer une couleur précédente.
Un examen plus approfondi à l'intérieur du coffre a révélé un pli assez méchant dans la jambe du châssis avant droit.
Les Idlers 2016 12 heures ne se sont pas bien terminés pour ce 993, mais du côté positif, les deux pilotes impliqués dans l'incident n'ont pas été blessés. Leur fierté a peut-être souffert, mais c'est quelque chose que le temps peut guérir.
DÉCHIRER Adriana.
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