Alors que le long et apparemment interminable été au Japon touche à sa fin, il y a un événement qui, depuis quelques années maintenant, marque pour moi la transition saisonnière. Je parle bien sûr du Roadster & Rotary Meeting, qui se tient chaque mois de septembre sur le magnifique circuit de Sendai Hi-land, une célébration de toutes les grandes choses que Mazda a défendues au fil des ans. L'entreprise ayant arrêté la production de moteurs rotatifs cette année, personne ne sait vraiment si le Wankel-power fera son retour dans le futur, alors ce sont ceux-ci…
…soukoukaï des événements sur lesquels les passionnés doivent compter pour leur dose. Pan Speed a joué un rôle important dans l'événement dès le premier jour et continue de le soutenir chaque année, contribuant ainsi à attirer des têtes de rotor de la région du Tohoku et du Kanto du pays. Ce n’est en aucun cas un grand événement…
… même si cette année, il y a eu une participation impressionnante de Roadsters, dépassant largement en nombre leur frère plus grand et plus rapide, le RX7. C'était également formidable d'être de retour à Sendai et de voir le travail acharné que les gars de Hi-land ont accompli pour maintenir la piste fonctionnelle. Suite aux dégâts considérables causés par le tremblement de terre de l'année dernière, les installations de la voie ont été ravagées par un typhon et des glissements de terrain, ce qui a entraîné la fermeture de la voie. Bien qu'il y ait encore beaucoup de dégâts évidents, la piste et les attractions environnantes comme le parcours de dérive, la piste d'accélération, le parcours de golf et le parc d'attractions sont tous ouverts au public.
La forte participation aux Roadsters signifiait qu'il y avait des voitures extrêmement intéressantes à admirer, parmi les anciennes versions de la voiture…
…au plus récent.
Les files d'attente étaient impressionnants, et vous pouvez vous attendre à quelques vedettes intéressantes de voitures comme la numéro 93 F-Factory NB que vous voyez ici… cachant une belle surprise sous son capot.
Contrairement aux RX-7 et RX-8, le Roadster a un avenir, ce qui est au moins une bonne nouvelle, car Mazda continue de se concentrer sur le développement de voitures plus économiques et sur sa technologie diesel.
Regardez ce NA que j'ai repéré en train de traverser le paddock… une palette de couleurs assez familière, n'est-ce pas ?
Même si le line-up rotatif manquait quelque peu cette année…
…il y avait encore des voitures géniales qui sont apparues.
L'un de mes préférés est toujours ce FC modifié Pan Speed, un véritable monstre de piste qui, en plus d'un 13B entièrement réglé et à évents latéraux, possède un intérieur dépouillé et une suspension sérieuse, ce qui en fait l'une des voitures les plus rapides et les plus spectaculaires sur piste. .
Pan Speed profite d'une journée sur la piste pour peaufiner ses voitures de démonstration, et comme me le disait Komoriya-san – l'homme derrière le légendaire atelier rotatif –, il a « promu » son RX-8 à 3 rotors au rang de voiture principale du magasin. Ils se concentreront sur l'exploitation optimale de la voiture à aspiration naturelle l'année prochaine et prévoient de participer à la Super Battle de cette année à Tsukuba pour établir le temps de rotation le plus rapide en Amérique du Nord. Kouta Sasaki, qui en plus de piloter la GT300 BRZ en Super GT et de remporter la catégorie des voitures de série aux 24 heures du Nurbugring cette année avec une STI Impreza, était présent pour piloter la RX-8.
Et en parlant de la BRZ, regardez ce que j'ai repéré sur le parking, un tout nouvel exemplaire posé sur un ensemble de Rays Homura 2x8GT. Bon.
Le magasin rotatif local Zesty Racing a apporté une belle sélection de RX-7…
…Tous sont parfaitement réglés, comme on peut s'y attendre.
Un autre magasin local, Suzuki Jikou était présent avec sa superbe voiture de démonstration RX-7…
…tous prêts à partir et à réaliser des chronos rapides dans les virages techniques de Hi-land.
En plus de la couverture habituelle des événements, vous pouvez vous attendre à un focus-o-rama de certaines des voitures les plus intéressantes que j'ai rencontrées au cours de la journée. Alors assurez-vous de revenir pour plus d’action Roadster et Rotary de Sendai Hi-land !
Vitesse de panoramique
-Dino Dalle Carbonare