La plupart des gens ont un hobby. Certains ont la chance d'être payés pour le faire.
Je me considère comme l'une de ces rares personnes chanceuses. Au début, je capturais des paysages avec un appareil photo bon marché pour échapper à mes études à l'université, mais la photographie est finalement devenue mon travail quotidien. Je me souviens du jour où j'ai réalisé que mon passe-temps avait été absorbé par la corvée du travail, mais ce n'était pas si mal du tout. Takuro Koyabu, le propriétaire de cette Nissan Skyline GT-R R33 équipée de Pandem, sait exactement ce que je ressens car il est dans le même bateau. Son passe-temps est aussi son travail quotidien.
Pendant la semaine, Takuro-san travaille dans un atelier de carrosserie où il répare, modifie et peint les voitures des clients. Pendant son temps libre, Takuro-san travaille sur sa propre voiture, un voyage sans fin d'expression personnelle.
Takuro-san m’a dit qu’il aimait les voitures depuis sa naissance. En grandissant, il y pensait à chaque heure de la journée – et il en rêvait probablement aussi. Il était sûr qu’il travaillerait dans le domaine des voitures quand il serait grand.
Takaru-san a acheté cette R33 alors qu'il avait 18 ans et venait d'obtenir son permis de conduire, et a commencé à la modifier immédiatement. À première vue, la voiture ressemble à quelques autres R33 GT-R équipées de Pandem que nous avons vues, mais le diable est dans les détails. Et il y a beaucoup touches personnelles partout dans la voiture.
Commençons par l'extérieur et progressons vers l'intérieur. Les ailes Pandem abritent des roues Work ZR10 assez grandes – 19 × 12,5 pouces, pour être exact. Au début, je pensais qu'elles mesuraient au moins 20 pouces, car elles semblent éclipser la Skyline de 30 ans.
En remontant vers le haut, la Nissan arbore un capot en forme de museau et une prise d'air de phare modifiée sur mesure. À l'arrière se trouve une aile GT d'origine inconnue.
Derrière le capot se trouve le moteur RB26 d'origine, bien que désormais construit à 2,7 litres, avec un effet tatouage unique en aluminium sur le couvercle de la came, avec une peinture or bonbon. Ce détail personnalisé ajoute une touche funky, mais le gros turbo simple Trust T78, la rampe d'injection et les injecteurs Sard et le kit d'aspiration GReddy font tous partie d'une recette de 700 ch, ce qui est plus impressionnant.
La personnalisation funky se poursuit à l'intérieur, avec une cage de sécurité peinte en or qui relie les centres de roue et le capot moteur, ainsi que des garnitures personnalisées utilisant Les Super Nanas-tissu à thème.
L'habitacle coloré abrite également une paire de sièges Recaro Pro Racer RMS avec harnais Sabelt, un volant Momo (également détaillé en or) et des jauges Defi.
Comme tout passe-temps, s'amuser avec les voitures peut vite devenir une obsession. Que vous parcouriez les sites d'enchères et les forums ou que vous rêvassiez simplement de la prochaine grande construction, les voitures peuvent occuper chaque heure de votre journée.
Cela peut devenir épuisant si cela fait également partie de votre journée de travail. Il faut être un certain type de passionné de voitures pour ne pas se laisser rendre fou ou même pour trouver du plaisir dans ce passe-temps qui vous prend tout votre temps. Personnellement, je n'arrive pas à trouver assez d'heures dans la journée pour terminer toutes mes pensées liées à la voiture.
Mais lorsque ma journée de travail est terminée, vous me trouverez en train de pratiquer mon hobby, tout comme Takuro-san.
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