Comme je l'ai mentionné lors de ma couverture d'événement de Eagle Field Drags de ce mois-ci, les courses de piste de 8e mile étaient l'endroit idéal pour revivre l'histoire des courses de dragsters. Et parmi les entrées, il y avait des voitures de course représentant de nombreuses époques différentes du sport.
L'un de mes favoris était ce Plymouth Belvedere de 1965, construit en hommage aux voitures de drag expérimentales sauvages du milieu des années 1960.
Alors que les constructeurs automobiles se sont investis davantage dans la compétition de course de dragsters au cours des années 60, ils ont commencé à faire des choses assez folles pour gagner un avantage. Afin d'améliorer la traction sur les pneus moins que les grands de l'époque, Chrysler a décidé qu'il commencerait à modifier l'empattement de ses voitures de course d'usine.
Les essieux avant et arrière ont été poussés vers l'avant, mettant plus de poids de la voiture sur les pneus arrière et améliorant considérablement le lancement. Et ainsi la légende de l'empattement modifié est né. Cette voiture particulière a récemment été construite par Rich Roberts en hommage à cette ère d'or de la course de dragsters.
La voiture est chargée d'esthétique de la période, des roues à fusée étroites à l'avant et de larges Steellies à l'arrière, au lettrage et aux graphiques peints à la main.
Et comme les voitures d'empattement modifiées des années 60, Rich's Plymouth est alimentée par un HEMI 426 injecté avec des piles de vitesse dominant le dessus, et des en-têtes de puits d'ailes dominant le baie moteur.
Pour aussi sauvage que leurs extérieurs et leurs baies de moteur, les intérieurs de ces machines étaient étonnamment semblables à l'usine. Dans la voiture de Rich, vous trouverez toujours les instruments d'origine et le volant, tandis qu'un 4 vitesses à 4 vitesses hurst gère l'équipement.
En raison de leur look inhabituel, les fans de course ont rapidement commencé à appeler les «voitures drôles» modifiées. Le nom est resté, jusqu'aux dragsters à corps en fibre de verre qui existent encore aujourd'hui.
Bien que je creuse les drôles de la vieille école autant que quiconque, je ne sais pas si quelque chose va mieux que ces voitures de course fortement modifiées mais toujours basées sur la production de l'ère Golden de la Drag Racing.
Pouce à riche pour avoir gardé l'esprit en vie.
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