Comme vous le savez probablement déjà, le rétro sera toujours à la mode. Les fabricants, nouveaux et établis, ont tiré parti de l’héritage et du style old-school pour leurs vélos, et nous ne pouvons nier que c’est une bonne esthétique. Cela étant dit, presque tous les vélos dits « rétro » disponibles aujourd’hui ne sont pas en fait rétro, mais plutôt des merveilles d’ingénierie complètement modernes se faisant passer pour leurs ancêtres des décennies passées.
C’est bien sûr une bonne chose pour la plupart des cyclistes qui veulent juste un vélo qui a l’air vieux, mais qui ne veulent rien avoir à faire avec les maux de tête associés à la restauration et à l’entretien d’un vieux vélo. Cela étant dit, Kawasaki pourrait bien avoir une nouvelle moto nue d’inspiration rétro dans sa manche, si l’on en croit ce que dit la publication japonaise. Jeune Machine Est en train de dire. Pour référence, Jeune Machine semble avoir la capacité de prédire l’avenir, car bon nombre des modèles conceptuels spéculés dans le passé sont devenus une réalité. La même chose pourrait-elle être vraie pour la Kawasaki Z400RS ?
Kawasaki Z900RS Café 2024 – Noir diablo métallisé
La série Z de motos de sport nues de Kawasaki est parmi les meilleures du secteur. S’adressant aux coureurs de tous horizons, le Z est disponible dans une variété de saveurs. Vous recherchez un vélo nu adapté aux débutants pour les balades animées et les déplacements domicile-travail ? Le Z400 est là pour vous. Que diriez-vous d’une bête cracheuse de feu dotée d’une induction forcée et de près de 200 poneys ? Le Z H2 vit pour servir. Cela étant dit, la série Z-RS, la gamme de motos nues au thème rétro de Kawasaki, est parmi les plus pimpantes des quatre grands japonais, et l’ajout d’une Z400RS sera certainement la bienvenue.
De façon intéressante, Jeune Machine spécule que la base de la Z400RS ne sera en fait pas la Z400, mais plutôt la ZX-4R. Attendez, un quatre banger de petite cylindrée et d’inspiration rétro ? Enregistre-moi.
La rumeur dite « Z400RS » partagerait un moteur avec la Kawasaki Ninja ZX-4R.
Si tel était le cas, nous aurions alors affaire à un vélo nu de style rétro dans une classe à part. Après tout, le ZX-4R, avec son moteur quatre cylindres en ligne de 399 cm3, refroidi par liquide et à injection de carburant, est actuellement le seul en production aujourd’hui, et avec une puissance maximale de 77 chevaux, il est encore plus puissant que son plus gros. Frère Ninja, le Ninja 650. Si la Z400RS devenait réalité, ce serait le retour parfait aux UJM des décennies passées. Un clin d’œil aux Kawasaki Zephyr 400, Yamaha XJR 400 et Honda CB400 Super Four.
La renaissance de la machine à quatre cylindres de petite cylindrée appartient actuellement uniquement à Kawasaki, du moins sur le marché mondial. Honda continue de produire la CB400 Super Four, même si elle est commercialisée uniquement pour le marché japonais. Il va sans dire que la Kawasaki Z400RS, si elle devenait réalité, et sous la forme spéculée par nos amis de Jeune Machinetouchera sûrement une corde sensible auprès du public rétro, car c’est un vélo avec tout le charme des vélos à haut régime des décennies passées, mais avec les commodités et la fiabilité des machines modernes.