Afrique du Sud Se Vante L'Actuel Champion des Poids Moyens de L'Ufc et l'Équipe de Rugby la Mieux Classe du Monde – Sans ce que nous Voudrions Aller AVEC. Il Doit y Avoir Queque a choisi dans l'Eau, Car Cette Harley Shovelhead de Cape Town Stoos Custles Se Harisse la Même Férocité.
Basée dans l'unité des zones Industries de la Ville, Stoos Customs A été créé il ya 13 ans par Alex Stoos APRÈS UN Stage à exil Cycles AUX ÉTATS-UNIS. L'Adresse de l'atelier N'a pas Change, mais L'équipe est passée à sept et a acquis un peu de réputation locale et à l'Étranger.
Le projet shovelhead a été conçu lors du vélo shed moto show de l'an Dernier à Londres. Là, Alex s'est Croisedé Avec Joe d'El Lobo cycles à Suffolk, et un Sentiment de Compétitivité Enfantine A Pris le Dessus. Peu de Temps aptrès, ils Ont accepté une construction intercontinentale privée – Sans rien que les drots de Vantardise.
«Les Seules règles étaIent que les deux Vélos Devaient Être des roues de Tabagisme à Faire Fonctionner bst en fibre de carbone», expliquez Alex. «AU-Delà de Cela, il a été laissé à chaque Constructeur de mettre en ours leur vision unique.»
Les choisit le rapide sépanouissait. Les Spécialistes des Pièces de Performance de Harley-Davidson à Speed and Science Inc. Au Canada Sont Venus à Bord d'UNE remises Généreuse sur les Composants du MOTEUR, TANDIS Que bst A Fourni Des roues dans leur Toute Nouvelle Finition en Carbone Forcee.
Le ProJet une Également ouvert la voiie à une collaboration inattendue. «Il ya Quelques Annés, lors du spectacle à main à Austin, au Texas, J'ai Rencontré Colt Wrangler, et nous Avons Parlé de la Possibilité de Travailleur Ensemble un Jour», Se Souvient Alex. «Soudain, le timing était Juste – Colt Avait Un billette pour l'Afrique du Sud, et Joe et moi Venions de confirmer la construction. «
Stoos Customs A Pris un una Shovelhead de Harley-Davidson de 1981 Qui Avait Connu desJours Meilleurs et L'Avait attiré à ses os. En fin de compte, tout ce qui remait du Vélo Donneur était les étuis du moteur et les parties du cadre.
L'Idée Était de Construire Quelque a choisi D'Agressif, mais ridable. Le came a été massé dans les proportions de tracker de rue et a appuyé Sur la suspension Öhlins, Avec des Fourches à droite tout noir de la série letro de la société suédoise à l'entre. Les Yokes de Fourche Costaud et le Bras Oscillant Étaient USINÉS EN INTERNE.
Le SHOVELHEAD SE TIENT DE Haut sur les roues BST 19F / 18R, Enveloppées dans Pneus de Tourne Michelin Commander III. Les étriers de Frein Arlen Ness, Montés sur soutient sur Mesure, Manchent Lesches d'Arrêt. «Nous Voulions Attacheur Un Peu de Sensation de Vieille école, nous Avons Donc Garde la Configuration de Frein Arrière dans Le Sens d'Un Traditionnel de Style Ancre», Ajoute Alex.
Stoos a Également Fabrimé des Essieux de Roue en Aci INOXYDABLE ET UN PATE-AVIONS vers le Pignon Arrière. Un Côté LATÉRAL SUR MESURE MAINTENT LA PELLE DÉBOUT DÉBOUT LORSQU'IL EST GARÉ.
AVEC UNE NOUVELLE BOÎTE DE VITESSES ET des Goodies Scientifies à la Main, Stoos est ALLÉ EN VILLE SUR LE MOTEUR DE SHOVELHEAD VIEILLISSSANT. Le V-twin a Été reconstruit des avec des Têtes de Vitesse et de Science, des Coffreinages et des Barils, Ainsi Qu'une Pompe à Huile à cycle S & s et des cames Amélioréés. La Transmission à Quatre vitresses n'allait pas le couper, donc une boîte à ciq vitreses une également été installée.
«Nous Avons Également amélioré les rocker les bras vers des rockers de style rouleau, et L'Huile est décorais interne, comme evo», expliquez Alex. «Nous les Avons Essentiellement transforgé en un moteur d'Évolution à L'Antirieur, AVEC L'APPRISE D'UNE PELLE À L'ATTÉRIEUR. «
L'APPORT DE CNC EST UNER AUTRE PARTIE DE LA VIREESSE ET DE LA SCIENCE, LE GLUCIDE PROVRATION DU CYCLE S&S, ET LE BOGIER DU NETTOYEUR D'AIR est un Ajout Personnalisé. Le Côté Gauche du MOTEUR ARBORE UNE PRIMAIRE OUVERTE MONSTRUEUSE DE BELT DRIVES, LTD., ORNÉ D'UNE COUVERTURE DE MARQUE DE STOOS.
Alors que l'équipage des stoos était au cou cou dans le moteur, le constructeur de velos personnalisé texan colt wrangler a prêté ses talents de fabrication au projet. Travaillant à Partir de L'Atelier Stoos Pendant fils Congé Sabbatique Sud-Africain, Il a Martelé la Carrosserie en Aluminium Waspish de Shovelhead.
Ceux qui connaissent le Travail de Colt Recondautont Son Style de signature. La Ferronnerie Apparait Organique Sous Certains angles et sculpté à parti des auteurs, avec un Cône Mince au milieu. Peint dans dans les finitions noires camates et brillants en alternance, la carrosserie presentte un capuchon de gaz monté à chasse d'Eau, unvourrage par corbeau morbeau et une pair de feUilles de feU arrière et kellermann qui se trouble à l'arralie de la queue.
Niché dans la jonction entre le RÉServoir et la queue est un de Petit Capudon qui offre un accés au réservoir d'Huile. Le RÉSERVOIR LUI-MAIME SE TRUNVE SOUS LA TRANSMISSION, AVEC LE CHâssis du Cadre Agissant comme Long Cou de Remplissage.
Le cockpit propose des barres de tracker en acier inoxydable, équipés de poignés en molées en aluminium d'Arlen ness, et desviers de machines de performance. Le Phare a conduit EST de Kuryakyn, mais Logment est une partie des stoos. Les assemblages de contôle des Pieds Réglables de l'outre Gilles font Baisser le Devoir.
Le Vélo n'a actuelment pas de comptéur de vitesse, de clignotants ou d'espace pour monter une plaque d'immatculation, mais alex prevoit de les ajouter aU fur et à mesure qu'ils sont nécesses. Ce Qu'il A, C'EST UN SYSTÈME D'ÉCHAPPATION EN ACIER INOXYDABLE SANS EXCUSE QUI PROMET DE BOULEVERSER VOS VOISINS.
Stoos Customs's Harley Shovelhead Street Tracker DÉFIE Les Conventions de la Personnalisation Vintage de Harley. Ce n'est pas la pelle de Votre Grand-Père – comme Champions de l'Afrique du Sud, C'EST UN compétiteur Féroce Prêt à Jeter.
VOTRE DÉMÉNAGITION, Joe.
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