Des croiseurs ayant des travaux d'abaissement de base pour montrer les piqûres avec des corps qui ont été si radicalement personnalisés, vous ne pouvez même pas identifier le véhicule de départ, l'une des choses que j'aime dans les voitures personnalisées des années 1960 et plus tôt est la façon dont ils peuvent varier autant dans leur degré de modification.
Tout cela fait partie du plaisir de ce genre.
Et pour conclure ma sélection de projecteurs de voitures du Grand National Roadster Show 2017, je veux partager un Pontiac Streamliner de 1947 qui était stationné dans la zone d'exposition en plein air. Bien qu'il soit probablement classé davantage vers le côté doux du spectre de voiture personnalisé, c'était un énorme capteur.
Une partie de l'attraction pourrait être attribuée à la peinture, ou à son absence. Il n'est pas rare de voir la fin des années 40 et les douanes du début des années 50 en métal nu, mais les lignes swooping du coupé Streamliner semblent particulièrement cool dans le brut. Cela m'a rappelé un avion de la Seconde Guerre mondiale, avec sa part de cicatrices de bataille.
La plupart des lignes d'origine de la voiture et des garnitures restent intactes, mais il y a un travail personnalisé – les portes de la porte rasées par exemple. Et bien sûr, la suspension aérienne, qui permet à la Pontiac de 70 ans d'être déposée jusqu'au pont.
Sur une voiture de cette époque, que ce soit le stock ou la coutume, il n'y a vraiment pas de meilleur choix que les blancs larges avec des couvercles de roues pleins, et ils ont l'air très bien ici niché dans les ailes du streamliner. Et les roues arrière? Eh bien, vous ne pouvez même pas les voir derrière les grosses jupes.
Jetant un coup d'œil à l'intérieur, vous pouvez voir que les choses sont plus conductrices quotidiennes qu'elles ne sont des voitures. J'aime particulièrement le volant stylisé avec le logo en chef Pontiac, quelque chose si éloigné des volants chargés de l'airbag d'aujourd'hui.
Ce Pontiac n'était pas la voiture la plus chère ou la plus personnalisée du Grand National Roadster Show, mais j'adore le «monde réel» tout aussi bien que les voitures d'exposition de fantaisie, et celle-ci est aussi réelle qu'elles l'obtiennent.
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