J'ai été tellement désensibilisé ces derniers temps par la vague constante de Rocket Bunny This and Liberty Walk, que lorsque j'ai vu ce BMW 1M Coupé plutôt en stock à Gatebil Rudskogen plus tôt dans l'année, il a instantanément attiré mon attention.
Mais ce n'était pas seulement le look du 1m – en faisant quelques passes à la conversation complète, cela ne ressemblait à aucun des swaps de moteur réguliers, et certainement pas du moteur d'origine…
J'ai fait une note mentale pour le vérifier plus tard, mais trouver une voiture à Gatebil peut être une chose de succès, comme Paddy lui-même l'a découvert le même week-end. Mais heureusement pour moi, la BMW orange vif était garée juste à côté de ma voiture dans le paddock. Son propriétaire, JAAP Bosma, avait voyagé depuis les Pays-Bas pour concourir à Gatebil, et en un rien de temps après l'avoir rencontré, il est devenu évident pourquoi ce coupé 1m à l'air relativement sobre n'était pas si innocent.
Il est assez courant chez Gatebil de trouver un Toyota 2JZ ou BMW V8 rétro-ajusté dans un autre châssis, mais ici JAAP est devenu plein mental et a fait une respiration de feu à la BMW S85 V10 à aspiration naturelle dans sa baie moteur 1 de la série. Ce était la source du V10 gémit indubitable que nous avions tous entendu sur la bonne voie.
Le moteur est couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses E92 M3 via une embrayage Tilton à triple plaque avec un volant léger. Dans son apparence actuelle, le V10 produit un 551 ch et 620 nm en bonne santé.
Pour tout l'angle de direction supplémentaire dont une voiture dérive a besoin, le «1M GTS» comme l'appelle JAAP, exécute le kit de verrouillage Wisefab couplé à des bobines intraxes.
C'était à mi-chemin du tournage lorsque JAAP m'a dit que malgré le look de la BMW, la voiture de base n'était pas tout à fait un coupé 1m. Il s'avère que ce petit monstre orange a commencé sa vie en tant que coupé diesel 118d que JAAP a trouvé dans une cour de scracyage en Irlande. En préparation de sa deuxième vie, la voiture a été dépouillée à nu et reconstituée en tant que réplique de coupé 1m avec l'aide du sport automobile GNG de Hollande.
Comme vous l'avez peut-être remarqué à partir de l'image précédente, l'une des choses les plus cool que JAAP a installées est un système hydraulique Super Jack pour le faire nettoyer le sol pour les changements de pneus rapides en appuyant sur un bouton.
Un levier de frein à main GNG Motorsport-GNG Millé CNC orne un intérieur qui dispose d'un minimum de créatures.
En portant le thème orange, les ceintures de harnais provenaient de la LTEC Race & Rally Engineering avec des sièges technologiques Sparco Evo Grp tenant JAAP en place.
Le différentiel arrière est une unité de rapport de 3,85 sur mesure de GNG Motorsport qui peut fournir jusqu'à 100% de verrouillage.
Quant à la carrosserie, le capot, la plaque de toit et le couvercle du tronc sont tous en fibre de carbone, le reste des panneaux étant des pièces de coupé OEM 1M.
À en juger par tout le caoutchouc collecté à l'intérieur du coffre nu de la voiture, il semble que JAAP ait une bonne recette pour une voiture dérive qui se passe ici.
https://www.youtube.com/watch?v=wfkhd98l5bo
Parié de conduite? Je dis transparent dérive plaisir!
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