Ces derniers temps, nous avons vu la couverture de différents événements RADwood qui ont eu lieu partout dans le monde. J’ai couvert Sonoma, Trevor a couvert San Francisco et même Jordan s’est essayé à Goodwood au Royaume-Uni.
Mais bien qu’il s’agisse d’un cirque émouvant de l’ère folle, la philosophie du spectacle n’a montré aucun remords ni compromis, ne faisant que grandir à chaque tour du monde. Cette fois, nous sommes de retour à Los Angeles.
Je trouve que LA est le lieu idéal pour un spectacle aussi centré sur l’époque. C’est un peu difficile à décrire, car c’est l’une de ces choses « il faut être là pour comprendre », mais en substance, Los Angeles a toujours eu une sorte d’ambiance de type rad-era-esque.
Quand on y pense, c’est logique, puisque c’est là que la plupart des tendances ont commencé dans les années 80 et 90 grâce à Hollywood. Pantalon parachute inspiré de MC Hammer, Spandex sauvage de couleur néon et même la popularité de diverses voitures de sport de l’ère rad faisant leurs débuts dans les favoris de l’enfance sur le grand écran.
J’ai donc pensé que je ferais le voyage cette fois-ci dans l’espoir d’attraper certains de ces flashbacks inspirés de Los Angeles.
Malheureusement, la nature avait d’autres plans sur le pont pour nous. Avec le ciel couvert et les précipitations qui nous suivent depuis la Bay Area, mes espoirs d’une participation solide ont été un peu anéantis si je suis honnête, car la pluie et LA ne vont généralement pas bien ensemble. Mais venez ce samedi matin passé, et le spectacle a prouvé le contraire.
Nous avons commencé la matinée en anticipant tout et n’importe quoi de l’ère rad. Comme on pouvait s’y attendre, la majorité de ce qui s’est présenté semblait être d’origine européenne ou japonaise, mais cela ne veut pas dire qu’il n’y avait pas un petit nombre de domestiques également présents.
Cela soulève la question que Trevor a soulevée dans sa couverture de RADwood NorCal l’année dernière : pourquoi le marché américain était-il si terne par rapport au reste du monde au cours de cette période ? La réponse, comme il l’a expliqué, est complexe et varie selon la personne qui répond. Mais peu importe, c’est plutôt dommage, car cela aurait été bien de voir un peu plus de représentation de Détroit à Oak Canyon Park.
Souhaits mis à part, il m’est arrivé de tomber sur quelques voitures dont je suis immédiatement tombé amoureux.
Ce 300ZX Turbo n’aurait pas pu être plus parfait, avec une position agressive mais fonctionnelle. Il semblait également porter sa peinture bicolore et ses rayures d’origine, ce qui ne faisait qu’ajouter à son caractère déjà coloré.
En parlant de personnage coloré, ce ne serait pas un véritable spectacle RADwood sans une Suzuki Samurai de style West LA des années 90 exposée. Encore une fois, l’un de mes favoris de la série pour être tout simplement si approprié, même jusqu’au petit homme qui s’éclate sur les rythmes qui frappent dans le coffre dans sa tenue appropriée à l’époque.
Dans l’ensemble, le salon a été un succès dans mon livre, même avec la baisse des prévisions, ce qui prouve à quel point il est important de créer un segment aussi inclusif dans l’industrie automobile. Ce n’est qu’ici que vous trouverez des éco-boîtes préservées garées à côté de voitures de course de plusieurs millions de dollars. Et ce n’est qu’ici que vous verrez un groupe de personnes enthousiastes apprécier les deux côtés de ce spectre, de manière égale et amoureuse, pour ce qu’ils sont.
Tout cela correspond à ce que les fondateurs de RADwood appellent le « sens de l’occasion », et c’est vraiment ce qui différencie RADwood du reste des émissions que nous explorons.
RADwood est facilement devenu les spectacle incontournable pour moi, alors attendez-vous à en voir d’autres dans un proche avenir.
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