Datsun Z en fibre de carbone de 3,4 L de R Tune Garage

R Tune Garage’s 3.4L Carbon Fiber Datsun Z

Si vous n’avez pas encore jeté un coup d’œil à ma visite du magasin R Tune Garage de Malaisie, allez-y avant de continuer ici.

OK, ça va maintenant ? Génial!

C’est toujours génial de trouver quelqu’un qui aime les mêmes choses que vous, et quand on parle de Speedhunters, il se trouve que ce sont des voitures. Mais c’est une toute autre chose de trouver quelqu’un qui est vraiment passionné par les voitures. Quelqu’un qui s’endort en pensant aux voitures et se réveille en faisant la même chose (et parfois animemais c’est pour une autre histoire).

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Depuis qu’il était petit, le S30 était que voiture pour Dwayne Ho. C’est le riche héritage et le style qui l’ont séduit, et il savait que le moment venu, il en posséderait un.

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Ce jour est venu où il a trouvé ce S30 en stock. Bien sûr, il y avait quelques taches de rouille ici et là, mais pendant un an, Dwayne était content – il avait la voiture de ses rêves après tout.

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Finalement, l’envie de réparer ces taches de rouille a pris le dessus. Dwayne a démonté la voiture en vue de faire un peu de carrosserie, mais les choses sont rapidement devenues incontrôlables. Pendant les six années suivantes, le Z était sous le couteau.

Quand la créativité se déchaîne

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L’une des premières choses que Dwayne a faites a été de remplacer chaque panneau en acier boulonné par de la fibre de carbone.

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Le but de l’utilisation excessive de carbone – outre la réduction de poids, la résistance globale par rapport au FRP ordinaire et simplement l’apparence de dur à cuire – était d’empêcher la rouille future de se produire.

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L’extérieur étant principalement pris en charge, le prochain sur la liste était la suspension de la S30. Les bras de commande inférieurs en billette provenaient d’Arizona Z Cars, et tout le reste a été fait en interne chez RTG. Pour obtenir la meilleure maniabilité possible, Dwayne a également remplacé toutes les bagues.

Les roues en maille AME de 15 pouces s’intègrent parfaitement à l’extérieur revêtu de carbone et associent bien l’apparence générale.

Tout dans les détails

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C’est une chose de changer l’extérieur et de donner à quelque chose un aspect incroyablement menaçant comme Dwayne l’a fait avec sa S30, mais souvent, le moteur reste en stock. Heureusement pour nous, ce n’est pas le cas ici. Dwayne a pris le temps de créer une œuvre d’art sous le capot en fibre de carbone.

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Quelles sont les premières choses que vous voyez une fois le capot retiré ? Est-ce les trompettes colorées attachées aux carburateurs 45DCOE Weber ? Ou peut-être est-ce le système d’allumage MSD qui s’assure que le moteur ne saute pas un battement en délivrant la bonne étincelle ?

Peut-être remarquerez-vous les supports RTG personnalisés ou la jauge en « Z » ?

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Je pense que vous avez compris – pratiquement tout sous le capot a été personnalisé ou modifié. Bien que le couvercle de soupape indique 2400, c’est plus un hommage au moteur qui alimentait à l’origine cette S30. Dwayne a retiré le moteur d’origine de 2,4 L et a installé son plus grand frère de 2,8 L. Il a ensuite procédé à le caresser à 3,4 L.

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Outre des pistons forgés, des tiges et une manivelle de course, le moteur est doté d’une came performante et de soupapes surdimensionnées – et la liste est longue. Le chiffre de puissance exact est encore inconnu, mais Dwayne estime qu’il se situe autour de la barre des 300.

Les gaz usés sont évacués des collecteurs personnalisés dans un système d’échappement en acier inoxydable, encore une fois, tout est fait en interne chez RTG.

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La puissance et le couple trouvent actuellement leur chemin vers le sol grâce à la transmission d’origine de la S30, bien que Dwayne dit que cela changera bientôt.

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Comme c’était le cas pour l’extérieur et le moteur, l’intérieur est également une œuvre d’art et témoigne des capacités de RTG. Ce n’est rien de trop exagéré cependant; le minimalisme est la clé (en ce qui concerne l’intérieur en tout cas)

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Le coffre, cependant, est une autre histoire. Les conduites de carburant en acier inoxydable serpentent jusqu’aux pompes, et la pile à combustible en acier inoxydable RTG personnalisée a été enveloppée de cuir.

L’objectif derrière le cuir était en deux parties : premièrement, Dwayne voulait que le réservoir ait l’air d’y appartenir, ainsi le cuir foncé l’aide à se fondre dans le reste de l’intérieur. La deuxième partie était de se débarrasser de l’éblouissement horrible qui se reflète sur l’acier inoxydable lors de la conduite.

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Après avoir passé la journée chez RTG et avec Dwayne, il est facile de dire que ce S30 est une véritable représentation de son éthique de travail. Il a mis des heures et des heures d’efforts, d’énergie, de stress à construire la voiture de ses rêves.

J’espère que ce niveau de passion est quelque chose que nous pouvons tous voir dans nos constructions personnelles, ou quoi que nous fassions.

Instagram : celestinephotographie

Plancher de la salle de coupe

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