Début septembre 2023, les gars de Grind Hard Plumbing Company ont présenté au monde ce qui pourrait être leur projet le plus ambitieux à ce jour. Presque tous les projets évoluent à mesure qu’ils passent d’une idée à une chose tangible, de manière à la fois grande et petite. Si celui-ci s’avère être ne serait-ce qu’un fac-similé raisonnable de l’idée originale, il s’agira essentiellement d’un chopper tout-terrain propulsé par une KTM 1190, monté sur une paire de pneus boue Mickey Thompson de 46 pouces.
C’est une chose de parler de la construction d’un projet aussi scandaleux que celui-ci, mais c’en est une autre de le concrétiser. Si vous vous demandiez si le projet avait déjà démarré, ne vous inquiétez pas, car cette vidéo montre le processus de construction qui commence enfin.
Pour commencer, ils ont décidé de travailler sur la configuration du bras oscillant simple face et du moyeu arrière. La base du moyeu provient d’un Toyota Tacoma. Étant donné que GHPC construit depuis plusieurs années, cela signifie qu’ils disposent d’une casse remplie d’articles à récolter à de nouvelles fins. Des pièces de véhicules qu’ils ont achetées pour les démonter et les utiliser dans de nouveaux projets, aux projets précédents qui n’ont pas vraiment fonctionné et qui sont maintenant prêts à être recyclés, ils n’ont pas nécessairement besoin d’aller bien loin pour rechercher des matériaux qui répondent à leurs besoins. le moment.
Dans cet épisode, le découpeur plasma GHPC fait l’objet d’un véritable entraînement. Tout d’abord, il s’agit de découper un pignon arrière pour s’adapter à cette application. Lorsqu’il n’est pas tout à fait correct du premier coup, le motif est ajusté et pas de soucis : il suffit d’en découper un autre. En utilisant diverses méthodes de planification, notamment la conception assistée par carton et la conception assistée par ordinateur, le processus d’essais et d’erreurs se résout finalement en un bras oscillant unilatéral plutôt élégant.
Bien sûr, ce pneu est extrêmement surdimensionné, mais en fin de compte, il ne s’agit que d’un grand nombre de mathématiques et de mesures, en plus de diverses compétences en atelier. Lorsque le premier tube coupé, plié et maintenu en place n’est pas assez long, ce n’est pas grave car il y a plus de tubes sur une longueur plus longue pour le refaire. C’est un bon rappel que faire des erreurs fait partie du processus et que si vous pouvez identifier ce que vous avez fait de mal et que vous êtes capable de revenir en arrière et de le corriger, c’est une expérience d’apprentissage précieuse.
Dans l’ensemble, c’est un bon aperçu de la planification, de la fabrication et du dépannage à la volée. Un projet personnalisé impliquera toujours d’être capable de réfléchir rapidement, de s’appuyer sur les compétences que vous avez déjà dans votre arsenal, puis de vous adapter et de grandir si nécessaire. Certaines choses vont être frustrantes en cours de route, mais si vous pouvez aborder les choses de manière analytique et changer votre approche si nécessaire, il y a de fortes chances que vous puissiez finalement trouver une solution solide.