Fin juillet 2023, nous avons eu notre premier aperçu du projet de pick-up turbo Suzuki Hayabusa Volkswagen Rabbit sur lequel travaillent actuellement les gars de Rich Rebuilds. Comme il s’agissait de la première vidéo de la série, personne ne savait comment cela allait se dérouler, mais l’idée semblait potentiellement intéressante. Prenez un VW Caddy incroyablement léger du début des années 80, montez un moteur Hayabusa Gen One à l’avant du lit, juste derrière la cabine pour en faire un moteur central, et partez de là. Cela semble tout à fait simple, non ?
Bien sûr, je plaisante – absolument rien de tout cela ne semble un tout petit peu simple. Là encore, les chaînes YouTube comme Reconstructions riches ne serait pas aussi divertissant si les téléspectateurs ne pouvaient pas voir les constructeurs se sauver des nouveaux problèmes qu’ils ont rencontrés lors de la construction.
C’est en grande partie à cela que portait la majeure partie de la durée vidéo des deux derniers épisodes de cette série : la résolution de problèmes. Lors de notre dernier entretien avec l’équipe RR, le plan initial était de découper une petite section rouillée du lit de la VW afin de pouvoir monter le moteur « Busa ». Malheureusement, comme ils l’ont vite découvert, l’angle pour le faire rencontrer l’arbre de transmission allait entraîner une situation contraignante importante.
Il y avait également d’autres problèmes à résoudre, comme le fait que la plupart des motos, y compris la Suzuki Hayabusa de première génération, n’ont pas de marche arrière. Ajoutez à cela le fait que le ‘Busa envoyant toute sa puissance aux roues arrière du camion laisserait l’avant un peu plus flottant qu’ils ne le souhaitaient, et l’équipe s’est retrouvée face à de multiples dilemmes auxquels réfléchir.
Entre cette première vidéo et celle-ci, l’équipe RR a fait beaucoup de travail pour résoudre au moins certains des problèmes découverts en cours de route. Pour résoudre un peu mieux le problème de la marche arrière et du contrôle de l’avant, ils ont décidé de ne plus faire en sorte que la VW soit uniquement propulsée par le moteur turbo Busa et ont plutôt opté pour une configuration électrique hybride. À cette fin, ils ont installé un petit moteur électrique bien rangé et une batterie à l’avant, pour alimenter les roues avant. Il gérera également les tâches de marche arrière – c’est donc un autre élément coché sur leur liste de construction.
La deuxième chose majeure qu’ils ont compris est que puisque monter le moteur ‘Busa avec seulement un petit segment du lit découpé entraînerait un angle d’arbre sous-optimal, ce qu’ils devaient vraiment faire était découper tout le lit et fabriquer son propre sous-cadre. De cette façon, ils pourraient monter le moteur encore plus bas, passer beaucoup de temps à mesurer pour obtenir l’angle exactement correct et peut-être même trouver un bon endroit pour monter une pile à combustible.
C’est donc exactement ce qu’ils ont fait. Dans cette vidéo, nous voyons le Turbo Hayabusa Hybrid VW Caddy Pickup rouler par ses propres moyens. Le moteur et le moteur électrique ne sont toujours pas connectés d’une manière ou d’une autre, et il y a beaucoup de choses à comprendre en ce qui concerne le changement de vitesse du moteur Busa, mais ce sont les problèmes de demain pour ceux de demain. Reconstructions riches équipe à résoudre. Aujourd’hui, ils ont une version partiellement opérationnelle qui commence à bien se mettre en place, et c’est une excellente tournure des événements.