La scène automobile nationale était en haleine depuis plusieurs semaines. Après d’âpres négociations dans les bureaux, il semble qu’il y ait enfin de la « fumée blanche ». Renault et les syndicats signent la paix. Il est confirmé qu’ils ont conclu un accord, qualifié d’historique, avec les représentants syndicaux de l’UGT et de CCOO pour assurer la continuité de l’activité dans les usines espagnoles. En fait, la récompense de cet accord est la production de cinq nouveaux modèles au niveau national.
Il semble que le Usines de Valladolid et Palenciaen collaboration avec l’usine de boîtes de vitesses et de composants de Séville, peut pousser un soupir de soulagement après avoir signé cette feuille de route prometteuse. C’est le signal de départ pour fabrication de véhicules électriques par la signature du losange en Espagne, même si cela n’a pas été sans controverse. Après douze réunions, certains syndicats comme la SCP, la CGT ou la CSIF n’ont pas signé, arguant qu’il ne s’agissait pas du meilleur accord pour les travailleurs, dont les salaires n’ont augmenté que de 1% cette année.
On peut dire que les travailleurs ont « avalé » les mesures salariales et les nouvelles. mesures de flexibilité horaire pour s’adapter aux pics de production. En contrepartie, Renault s’est engagé à garantir l’emploi des plus de 6 000 personnes qui travaillent dans les différents centres et on parle même d’embauches supplémentaires, avec plus de 300 contrats en trois ans ou du contrat de remplacement pour les personnes de plus de 61 ans (deux sont prévus). De plus, cette annonce intervient à un moment d’incertitude en raison de la transition électrique rapide.
Les fabricants chinois sont s’adapter plus vite que les Européens et ils envisagent même déjà d’utiliser leurs usines pour éviter les droits de douane. Aujourd’hui, Renault assure sa compétitivité en Espagne avec l’attribution de trois véhicules à l’usine de Palencia et deux à l’usine de Valladolid. Dans les installations de Palencia, ils réaliseront deux modèles appelés « plateforme multiénergie » et un « hybride longue durée ». À Valladolid, il y aura deux exemples d' »hybrides à longue durée de vie », dont aucun détail n’a été donné non plus.
Ce que nous savons, c’est que le nouveau Plateforme électrique RGEV Medium 2.0 arrivera à Palencia. Grâce à lui, ils pourront fabriquer des voitures électriques avec jusqu’à 750 kilomètres d’autonomie, qui pourraient atteindre 1 400 kilomètres avec la technologie à autonomie étendue. Ce Architecture 800 volts Il permet également des recharges rapides pour atteindre 80 % en seulement 10 minutes. Reste à savoir à quoi ressembleront les nouveaux modèles Renault dans les usines espagnoles, mais l’accord avec les syndicats est sans aucun doute une excellente nouvelle.