Travailler en tant que SpeedHunter est un concert enviable. Je veux dire, si vous aimez tout ce qui concerne l'automobile, quoi de mieux que de passer vos journées à photographier et à écrire sur la culture automobile du monde entier?
Travailler pour un SpeedHunters est-il l'un des travaux plus frais? Certainement. Mais croyez-le ou non, il y a des vocations que même nous, les speedhunters, sont assez envieux. Pour moi, le concert de Vaughn Gittin Jr. est là-haut en haut de la liste.
Au fil des ans, nous avons suivi Vaughn à travers ses aventures en concurrence dans la dérive de la formule et d'autres événements de dérive professionnels à travers le monde, vérifié plusieurs de ses Mustangs RTR, regardé ses vidéos populaires et même jeter un coup d'œil à la collection de voitures impressionnante et à la conduite de conduite chez lui.
Peu importe à quel point votre emploi actuel pourrait être cool, la vie de Vaughn de construire des voitures cool et de voyager dans le monde en glissant est facile à envier.
Il est maintenant connu sous le nom de «Professional Fun Haver» et lors de l'émission SEMA de cette année, nous avons eu la chance de découvrir l'un des derniers jouets de Vaughn. Dites bonjour à «Brocky».
Lorsque nous avons jeté un coup d'œil aux 370Z de Chris Forsberg il y a quelques jours, nous avons mentionné qu'il avait commencé à prendre ses aventures en conduite hors route, ce que son copain dérivant de longue date Vaughn fait depuis quelques années maintenant.
Nous avons déjà vu le pick-up Ford « Ultimate Fun Haver '' sur lequel il a construit sur et des pitreries hors route, et vous vous souvenez peut-être qu'en 2015, Vaughn a essayé son chapeau dans la course légendaire King of the Hammers où il a gagné dans une impressionnante finale du Top 10. Je suppose que vous pourriez dire qu'il est devenu accro.
Ainsi accroché en fait qu'il a décidé de créer sa propre machine hors route personnelle qui participera à la classe Ultra4 4500 lors du prochain événement King of the Hammers 2017. Dans la mode typique de Vaughn Gittin Jr., c'est cool.
Anatomie d'un coureur ultra4
Construit sur le succès de l'événement King of the Hammers, la série Ultra4 Racing organise des événements réguliers à travers les États-Unis, chacun avec une grande variété de terrains, des déserts larges ouverts aux zones rampantes rocheuses et des cours courts exigeants. Pour réussir, une équipe a besoin d'une machine et d'un pilote qui peut exceller dans toutes les conditions de conduite.
La classe modifiée Ultra4 4500 Rubicon Express que Brocky est conçue pour rivaliser a un livre de règles libéral qui permet de nombreux styles différents de 4×4. Cependant, les réglementations indiquent qu'ils doivent avoir une direction mécanique, des chocs de 2,0 à 2,5 pouces de diamètre et couler des pneus de 37 pouces.
En assemblant son Bronco, Vaughn a fait appel aux experts du 4 × 4 de Jimmy à Cortez, Colorado, une tenue bien respectée qui vend tout, des mises à niveau Bolt-on aux plates-formes totales complètes. Plus précisément, il a commandé un de leur châssis de classe 4500 de classe à main comme base.
Compte tenu de la longue relation de Vaughn avec Ford, il est naturel que Brocky emballe la puissance ovale bleue sous son capot. Le moteur de choix ici est un moteur de caisse Z427 directement hors du catalogue Ford Performance.
Sur la base du Ford Small Block classique, le V8 de 427 pouces cubes à aspiration naturelle est bon pour environ 600 chevaux et 600 pieds de couple, et il respire à travers un filtre à air K&N et un système d'échappement Magnaflow.
Pour l'application de Brocky, le petit bloc est sauvegardé par une transmission TH400 robuste à partir de produits ATI Performance qui alimente une paire de boîtiers SpiderTrax avec des différentiels de vitesse de 10 pouces aux deux extrémités.
Dans le département des roues, Brocky gère des serrures de perles American Racing de 17 pouces, qui, comme leur nom l'indique, est une version hors route moderne du Mag classique d'Ansen Slot qui a été popularisé au cours des années 1970. Pour se conformer aux règles de classe, les pneus sont 37 × 12,50r-17 Trail Grappler M / Ts du sponsor de Vaughn Nitto.
Le fun haver professionnel
En plus de construire le châssis, le 4 × 4 de Jimmy a également géré le travail corporel, que vous pouvez voir est basé sur la légendaire Ford Bronco de première génération, et a terminé avec la livrée signature de Vaughn. Bien que je n'appellerais certainement pas le look «rétro», combiné avec les roues ANSen que le traitement corporel fait un joli petit clin d'œil au passé.
Bien que les courses hors route que vous trouvez au roi des marteaux soient un jeu de balle complètement différent de la dérive ou même de la course de rallye, Vaughn dit que la connaissance du contrôle des voitures et de la dynamique des véhicules a rendu la transition un peu plus naturelle pour lui.
Aussi amusant que de se battre pour les championnats de formule de dérive et de répandre l'excitation de dériver dans le monde, des conducteurs comme Vaughn sont toujours à la recherche du prochain défi, et avec des courses tout-terrain ultra4, il semble qu'il l'ait trouvé.
Étant donné qu'il a une toute nouvelle machine construite spécifiquement pour gérer la tâche et une familiarité croissante avec la compétition hors route, Vaughn est convaincu qu'il peut suivre sa performance 2015 avec une autre finition impressionnante lors de l'événement King of the Hammers 2017 en février.
Mais peu importe où il finit par placer, il est clair que ce sera l'une des plates-formes les plus cool et l'une des histoires les plus excitantes à suivre.
De la Mustang à l'objectif, Fiesta et F-150, Brocky n'est que le dernier d'une ligne de projets sympas du Fun Haver professionnel nommé Vaughn Gittin Jr.
Instagram: Japanie
Mike@peedhunters.com
Photos d'Instagram: larry_chen_foto
larry@peedhunters.com
Sol de la salle de coupe
