J'avais l'impression que c'était hier alors que nous terminions la saison de dérive de la formule 2016 à Irwindale. Mais juste comme ça, le FD OFF-Season a pris fin et la première manche de 2017 est sur le point de commencer.
À ce moment-là, les équipes mettent la touche finale à leurs voitures, et les tête de médias américains préparent notre équipement de caméra usé pour une autre saison de fumée.
https://www.youtube.com/watch?v=ph6qf-ydttu
Alors, qu'est-ce que Stephan et les garçons de Papadakis Racing ont été à la hauteur de ces derniers mois? Construire quelque chose de nouveau pour Fredric Aasbø…
Au cours des six dernières années, Fredric a fait campagne sur un Scion TC converti à la roue arrière dans la série Formula Drift. C'était une voiture qui l'a emmené du bas au sommet du podium, l'aidant dans sa première victoire de l'événement multiple et l'a finalement emmené au titre de championnat Formule Drift Pro 2015. Mais avec la marque Scion, et ses opérations sont désormais entièrement entièrement passées à la société mère Toyota, Papadakis Racing a décidé de construire une toute nouvelle machine FD Pro pour 2017.
Dites bonjour à la boisson énergisante Rockstar / Nexen Tire Toyota Corolla IM.

Bien sûr, nous avons suivi la création de cette voiture tout au long de la FD hors saison, alors plongeons-nous dans la construction…

Papadakis Racing est l'équipe la plus réussie de Formula Drift et bien connue pour construire des véhicules non conventionnels, il n'est donc pas surprenant qu'ils aient pu en ajouter un autre à la liste, cette fois avec une Corolla de nouvelle génération.

Ils ont commencé par éliminer le IM jusqu'à sa coquille nue; Une énorme quantité de fabrication personnalisée a été nécessaire pour transformer le hayon à traction avant sensible dans une machine à dérive à traction arrière folle.

Beaucoup de temps a également été consacré à veiller à ce que chaque facette de la voiture se contente du livre de règles de Formula Drift.

Dans le bay moteur, Papadakis Racing s'en tient à ce qu'il sait et dirigera à nouveau un moteur à base de Toyota 2ar. Dans sa forme très développée et turbocompressée, celle-ci fait environ 1000 ch et 850 lb-pi de couple avec de l'oxyde nitreux.

Boost provient d'un massif Borgwarner EFR 9174 Twin-Scroll Turbocompresseur avec des gaspilles Dual Tial MV-S ventilant directement à travers le capot…

Et le quatre cylindres de 2,7 litres tire ses commandes d'un système de gestion du moteur AEM Electronics Infinity-8.

Enfin, toute la puissance et le couple produites sont alimentés par une transmission GSR à 4 vitesses GSR à 4 vitesses et vers les roues arrière.

Papadakis Racing et Dzine Unlimited ont créé un bodykit personnalisé pour étendre les ailes vers l'extérieur et accueillir des roues Dechnomesh D de course Motegi larges enveloppées dans des pneus Nexen N'fera Sur4. La fonction à part, nous sommes sûrs que vous conviendrez que cela a l'air assez difficile également.

La fonction de coilovers RS-R sur mesure dans le service de suspension, tandis que les grands freins Alcon avant et à l'arrière n'auront aucun problème à tirer la mise en place de la vitesse.

À l'intérieur, et comme prévu pour une voiture de compétition pro-spéciale, tous les confort de créatures ont été supprimés. Il y a une cage à roll à la course Papadakis personnalisée, des sièges et harnais de course Takata, des accessoires Sparco et l'un des nouveaux dispositions numériques CD-7 d'Aem Electronics avec des capacités de logage de données.

Comme vous l'auriez déjà compris à travers les images de conduite, Larry était sur place au tournage pour le Rockstar D Clip au début de ce post.

Bien que la capture de la vidéo soit l'objectif principal de la journée, c'était également une bonne occasion pour Fredric d'obtenir du temps supplémentaire dans la nouvelle voiture, et pour Stephan et l'équipe de course Papadakis pour affiner certains aspects de la configuration.

Comme vous l'auriez vu mais que vous n'auriez peut-être pas remarqué, la vidéo était basée sur le célèbre D initial D scène d'ouverture.

Et quand je dis «basé», je veux dire une reconstitution de tir par coup.

C'était une façon amusante de rendre hommage à l'histoire du célèbre anime Série que beaucoup d'entre nous ont grandi en regardant.

Comment pensez-vous que «le marteau norvégien» se produira cette année avec la toute nouvelle construction?

C'est une question que nous devons toujours nous poser quand un conducteur de la dérive de formule – même l'un des meilleurs de l'entreprise – sort avec une nouvelle voiture, et nous n'avons plus qu'à attendre que quelques jours pour Formula Drift Long Beach pour découvrir la réponse.
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