J'attends toujours avec impatience le tout début de janvier lorsque Daikoku PA accueille la nouvelle année avec un nombre absurde d'exotiques.
Les parkings sont emballés à ras bord et l'air rempli de sons indubitables de Ferrari, de Lamborghinis, de Porsche et de McLarens; C'est vraiment un spectacle remarquable à voir. Je me suis dirigé au cours du jour après la visite de Dino dans le célèbre parking japonais pour voir ce qui se passait et chasser les voitures intéressantes à mettre en lumière.
Parmi la mer de supercars, j'ai repéré quelque chose de plutôt unique, et quelque chose que je n'avais jamais eu l'occasion de voir en personne auparavant.
Cette série II de Mazda Cosmo Sport en 1968 semblait avoir récemment chassé de la salle d'exposition, et je me suis chanceuse que le propriétaire était à proximité et plus qu'heureux de me dire tout sur son bébé.
Quand il a trouvé ce cosmo il y a 30 ans, cela ne ressemblait rien à ce que vous voyez aujourd'hui. Outre l'usure naturelle due au temps, le travail du corps et du moteur était nécessaire.
L'objectif de refonte était de garder tout aussi d'origine que possible, donc le moteur à double rotor d'origine 982cc 10A accouplé à une transmission manuelle à 5 vitesses peut être trouvé sous le capot.
Être le premier véhicule de production de Mazda à utiliser un moteur Wankel fait du Cosmo Sport (appelé les années 110 sur les marchés des exportations) une voiture importante, et le motif de conception rotatif emblématique peut être trouvé partout à l'extérieur et à l'intérieur.
La petite cabine de la voiture a été restaurée sur des spécifications originales et est, franchement, un endroit charmant. J'ai adoré l'assortiment de boutons, de commutateurs et du volant et du levier de vitesses en bois.
Le (violet?) La lumière de signal de la police que le propriétaire utilise comme dangers est la seule chose qui n'est pas originale de l'usine.
Avec une quantité aussi limitée de cosmos de série II jamais construite, c'est une voiture très rare même dans son pays d'origine du Japon, ce qui en fait un accompagnement parfait pour toutes les supercars de la rencontre du Nouvel An Daikoku Pa.
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