C’est avec tristesse que nous annonçons le décès d’une véritable légende nord-américaine du motocyclisme d’aventure, Sam Correro. Correro n’était pas seulement une légende pour son esprit aventureux ; il est une légende pour ce qu’il a construit dans le cadre du Trans-America Trail (TAT) et pour la vision qu’il a eue quand d’autres ne l’ont pas fait. Et c’est avant de prendre en compte les innombrables aventures, histoires et souvenirs qui n’auraient jamais existé sans lui.
Pour ceux qui ne le savent pas, Correro est le créateur du TAT, un itinéraire qui permet aux cyclistes de traverser les États-Unis, principalement en empruntant des chemins de terre. Imaginez si vous aviez le financement, une équipe derrière vous et toute la technologie moderne disponible aujourd’hui, combien de temps cela prendrait et combien cela serait difficile. Correro n’avait rien de tout cela.
En 1984, alors qu’il travaillait comme pharmacien, Correro, qui conduisait des motos double sport comme passe-temps, a commencé à rechercher des itinéraires pour rouler hors route entre les États. Au fur et à mesure que le projet avançait, il est passé de la traversée des frontières de l’État à la traversée du pays tout entier, en commençant par sa ville du Tennessee et en terminant dans l’Oregon. L’itinéraire mesurait entre 4 000 et 5 000 milles et il l’a construit à l’aide de cartes papier et en explorant le week-end. Aujourd’hui, la route s’est élargie au point de couvrir véritablement tout le pays, en commençant par la côte de l’océan Atlantique et en terminant par la côte du Pacifique.
Aujourd’hui, c’est difficile à imaginer, mais pour Correro, il ne s’est pas contenté de le faire ; c’était sa passion. Il a dessiné des cartes des itinéraires qu’il a découverts et a ensuite créé des fichiers GPS, qu’il a ensuite vendus sur son site Web, ce qui est plutôt avant-gardiste compte tenu de l’époque où tout cela se produisait. Il a ensuite reçu des fonds et davantage de soutien pour le projet, mais il ne semble pas que cela ait jamais été dans son esprit lorsqu’il a commencé. Célèbre, il parcourait chaque centimètre carré du sentier et le mettait à jour lorsqu’il découvrait de nouvelles connexions ou que d’anciennes routes/itinéraires étaient fermées ou modifiées.
Correro n’a pris sa retraite du projet qu’à l’âge de 86 ans, quelques mois seulement avant son décès. Tout le monde chez présente ses plus sincères condoléances à sa famille et à ses amis. Combien ça coûte de faire un voyage aventure en moto BDR, de toute façon ? est basé essentiellement sur la même philosophie que le TAT, mais est sans doute devenu encore plus populaire. Peut-être que si vous envisagez de partir à l’aventure hors route cette année, prenez le TAT et célébrez l’homme qui a montré que c’était possible.