Il y a quelque chose de si spécial et unique dans le vrai drift de base que si vous deviez me donner le choix de couvrir un petit événement amateur ou une manche de compétition sanctionnée par la FIA, je choisirais le premier encore et encore.
Cela ne veut pas dire que les armes de dérive pro-spec avec une puissance élevée et des équipes entièrement dédiées derrière elles ne sont pas excitantes à regarder – surtout quand vous pouvez vous rapprocher de l’action – c’est juste que les événements de base sont plus amusants à tous égards. .
Et la dérive est l’une de ces activités qui a toujours été centrée sur le plaisir, même lorsque vous êtes jugé par Keiichi ‘Drift King’ Tsuchiya.
Des entrées agressives, une correction minimale et des angles fous ont toujours été des facteurs importants dans les premières compétitions de drift de base, mais avoir du flair et du style importait également, et cela sonne toujours vrai aujourd’hui.
Vous n’avez pas besoin d’avoir une machine de dérive spécialement conçue pour vous amuser – tout ce dont vous avez vraiment besoin est quelque chose qui envoie de la puissance aux roues arrière et des pneus de rechange à portée de main lorsque le son trop familier d’une bande de roulement délaminée se présente.
C’est ce style de dérive de « retour aux sources » qui vous excite vraiment, et quelque chose que SLY Summit 2019 a vraiment cloué à la maison.
Qu’est-ce que le sommet SLY ?
L’idée derrière Sportsland Yamanashi (SLY) Summit a commencé il y a cinq ans lorsque Ryohei Takahashi, membre de l’équipe Lowbrain, et un groupe d’amis cherchaient un nouvel endroit où dériver.
Jusque-là, le petit parc de drift de Fuji Speedway était la piste de prédilection des gars, mais la variété est le piment de la vie et Sportsland Yamanashi offrait une alternative séduisante.
À l’époque, SLY n’avait pas vraiment beaucoup de séances de drift en cours. Parler avec le propriétaire, que tout le monde appelle simplement Chacho (boss), j’ai appris que cette installation a toujours été davantage orientée vers les coureurs de circuit que les drifters, mais cela ne signifie certainement pas qu’elle n’est pas adaptée aux manigances latérales. Plutôt l’inverse.
Ryohei et son groupe d’amis ont pu réserver la piste pour une journée, et depuis lors, ils reviennent sur la petite piste cachée au plus profond des montagnes de Yamanashi.
Ironiquement, une partie de l’attrait de Sportsland Yamanashi est la rigueur de Shacho-san. Pas strict comme pour interdire le plaisir, mais son approche de tolérance zéro envers les gens qui font des choses stupides sur la piste. Dans ce cas, il vous grondera – mais d’une manière légère – et vous éduquera ensuite sur l’étiquette et la sécurité de la piste.
Ryohei a mentionné que de nombreux drifters étaient espiègles en grandissant, donc d’une manière étrange, être crié par Shacho-san ramène des sentiments nostalgiques de leurs jours d’école et ne fait qu’ajouter au plaisir de Sportsland Yamanashi.
Cinq ans plus tard, le petit événement a grandi et a même obtenu le soutien de Koyorad USA.
Amusement, amusement et plus d’amusement
Le récent événement SLY Summit auquel j’ai assisté était divisé en deux parties, les deux moitiés ayant trois courses pour chaque groupe – y compris un groupe réservé au personnel. Parce qu’à quoi ça sert d’organiser un événement drift si on ne sait pas dériver soi-même ?
Je connais bien les AE86 et divers Silvia qui dégagent de la fumée de pneus lors d’événements populaires japonais comme celui-ci, mais le kyusha groupe était quelque chose d’entièrement nouveau pour moi.
Si vous lisez mes projecteurs précédents sur un miteux Hakosuka construit pour détruire les pneus, vous saurez déjà qu’il y avait trois autres exemples présents, mais ce n’était pas tout.
Un propriétaire a eu le courage de lancer sa S30 Fairlady Z neuve.
Avec le recul, j’aurais probablement dû regarder cette chose de plus près… La prochaine fois, c’est sûr.
Regarder le kyusha la danse de groupe autour de la piste était vraiment spectaculaire; une délicieuse performance pour vos yeux et vos oreilles. C’était jusqu’à ce que l’un des Hakosukas a décidé d’enduire toute la piste d’huile.
Heureusement, le problème n’était pas majeur, et comme la piste SLY est vraiment petite, l’équipage a pu la nettoyer rapidement.
Une fois la piste rouverte, TokyonurLa Honda Element de a fait office de voiture pilote pour le groupe suivant, avec des feux clignotants et tout. Pourquoi demandes-tu? Parce que amusant!
Paradis de la base
L’objectif de Ryohei et de son groupe est de s’assurer que le SLY Summit se poursuive à l’avenir, afin que la prochaine génération de vagabonds locaux puisse avoir un endroit sûr et contrôlé où se sentir chez soi.
Depuis que je prenais des photos et que je laissais Project Rough se dégourdir un peu les jambes, je n’ai pas capturé de séquences vidéo réelles de la journée, mais heureusement, une équipe locale l’a fait.
Découvrez la bande-annonce ci-dessus et soyez à l’affût de la sortie vidéo complète à venir.
À la même période l’année prochaine, messieurs ?
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