Quelle que soit l’école de pensée à laquelle vous appartenez, Kyusha La scène japonaise n’a cessé de gagner en popularité ces dernières années. L’immensité dans laquelle les voitures anciennes sont abordées au Japon est aussi diverse et variée que la culture elle-même, quelle que soit la façon dont vous abordez votre propre construction, elle sera appréciée et acceptée. C’est un méli-mélo de styles et de pratiques de réglage, mais lorsqu’on l’applique à toutes les merveilleuses voitures JDM des cinquante dernières années, nous savons tous à quel point les résultats peuvent être impressionnants.
Chaque année, les gars de Nostalgic Hero, la publication de voitures anciennes la plus grande et la plus populaire du Japon, organisent le spectacle Nostalgic 2 Days au parc des expositions de Yokohama Pacifico. C’est le moment idéal pour se plonger dans le meilleur de cette scène particulière et admirer l’amour et le respect que ces passionnés inconditionnels ont pour les trucs classiques.
Même si ce n’est que ma deuxième participation au spectacle, j’ai déjà beaucoup aimé le spectacle, principalement en raison de son rythme détendu. C’est une journée pour examiner les détails, voir sur quoi les nouveaux préparateurs de voitures ont travaillé et comment l’industrie les a tous soutenus avec encore plus de pièces et de mises à niveau. Rocky Auto occupait la place centrale dans le hall d’exposition cette année, et en franchissant l’entrée principale, il aurait été impossible de manquer leur dernier projet, ce Hakosuka tout en carbone ! La voiture est en passe de recevoir une RB26 à aspiration naturelle dans les mois à venir et vous pouvez être sûr que nous la tournerons lorsqu’elle sera prête.
Bien sûr, il y a toujours de belles voitures d’importation à admirer, un peu comme cette 911E particulière, qui se trouve être la propriété d’un collectionneur ;
… En plus d’avoir quelque chose comme six Toyota 2000GT, il aime aussi emmener son autre Porsche avec les conducteurs dans ses rues locales. Il a apporté huit voitures de sa collection, auxquelles je dois encore consacrer un ou deux articles.
Je me demande à travers tous les affichages…
…il était difficile de ne pas se laisser emporter par certaines des voitures les plus impressionnantes. Je pense que j’ai dû passer près d’une heure à faire exactement ce que font ces gars, à baver sur le moteur 3,2 L OS Giken TC-24B1 série L équipant ce S30 blanc. Je serai mis en avant dans les prochains articles alors assurez-vous de ne pas le manquer !
Même si l’on s’attendrait probablement à ce que de nombreux puristes et passionnés se lancent dans des créations comme cette Kaido Racer RA22 Celica, la vérité est qu’elles sont tout aussi acceptées que n’importe quelle autre voiture vintage. Bien sûr, cela n’est peut-être pas pris au sérieux, mais ces voitures font toujours partie de la scène, ou plutôt une tangente avec un public dédié et des publications spécialisées.
Que diriez-vous de ce Z432R comme tout le contraire. Vous voyez, le solde a été réinitialisé !
Nissan est un grand partisan des Nostalgic 2 Days et apporte toujours quelque chose de la collection Zama au salon…
…comme cette belle R391 qui est propulsée par un moteur Chevrolet V8 de 5,4 L. En fait, c’est Dean Moon de Mooneyes qui a fourni les moteurs Can-Am pour la R381 à Nissan (Prince), permettant à Nissan de battre à la fois Toyota avec son « 7 » et les Porsche 910 au Grand Prix du Japon 1968. Le R381 avait également d’autres caractéristiques intéressantes comme un aileron arrière divisé à réglage hydraulique pour l’aider à rester collé au sol dans les virages.
Nissan a également apporté l’Impul Calsonic Gr.A BNR32 que Hoshino et Suzuki ont conduite au début des années 90, l’une des voitures qui ont contribué à créer la légende de la GT-R.
La plus rare de toutes les GT-R, la « Kenmeri » KPGC110 était également présente dans l’exposition acculée…
…équipé du plus recherché de tous les moteurs Nissan, le 2L S20.
Si ce Rocky Auto S30 vous est familier, c’est parce que je l’ai présenté il y a quelques jours. La voiture était exposée chez Rays Wheels…
… exécutant un ensemble de TE37V en bronze mat. Délicieux!
Spécialiste du Nissan F31 Leopard, Car Shop Friend présente sa sélection habituelle de voitures impeccables exposées… et en vente. En fait, il est assez courant que de nombreux revendeurs de voitures anciennes utilisent les Nostalgic 2 Days uniquement comme affichage de leur stock actuel, c’est pourquoi il est assez courant de voir des voitures avec des prix affichés sur leur pare-brise.
Maintenant, c’est beaucoup de bonté JDM pour une seule photo !
Toyota a présenté le concept Publica Sports de 1962, construit sur la Sports 800 « Toyohachi », une voiture que l’on peut parfois trouver exposée au Mega Web d’Odaiba.
Star Road, spécialiste de Fairlady & Skyline de Tokyo, ne manque jamais l’occasion de montrer ses voitures de démonstration, certaines des S30 les plus colorées du moment !
Le spécialiste de Hakosuka, Victory 50, a apporté de nombreuses pièces pour le Skyline vintage ainsi que son propre pilote KKPGC10.
Et en parlant de Skylines, Biko Works avait toute une sélection, y compris une petite réplique que je vais vous montrer dans l’un des Spotlight-o-ramas que j’ai prévu.
Je ne pouvais littéralement pas arrêter de regarder ces deux Benz. La 300SEL 6.3 noire de gauche était en vente pour 4,8 millions de yens et n’avait que 28 000 km au compteur tandis que la 600 de droite avait 51 000 km et était proposée à 7,8 millions de yens. Les deux étaient en état d’exposition.
Pour ceux qui voulaient faire une pause dans le spectacle, la programmation complète du magazine Nostalgic Hero était disposée sur une série de tables…
…et si cela ne suffisait pas pour trouver votre solution, il y avait plein d’autres vieux magazines, catalogues et manuels en vente sur les différents stands des vendeurs.
Les articles en vente comprenaient bien sûr des petites voitures anciennes…
…et des camions…
…ainsi qu’une large sélection de modèles détaillés d’Auto Art.
L’attention portée aux détails était très élevée, tout comme les prix, mais je suppose que la plus haute qualité a un coût.
J’espère que cette intro vous a un peu ouvert l’appétit ; la prochaine étape sera une série d’articles phares, une sorte de vision différente de la couverture habituelle de ces événements japonais. Revenez bientôt pour plus de merveilles nostalgiques…
Héros nostalgique
-Dino Dalle Carbonare