Choisir juste une poignée de voitures du barbecue Juicebox est probablement un peu injuste pour les 100 autres personnes présentes. Ensuite, ne les passer sous silence que dans le cadre d’un projecteur-o-rama ne rend pas non plus justice à ces voitures individuelles. Donc, je ne vais pas faire ça.
Au lieu de cela, considérez ceci comme une introduction à six voitures, dont certaines que je vais essayer de rechercher pour des fonctionnalités plus approfondies dans les semaines et les mois à venir. Vous savez, bon Chasse de vitesse. Ce sont des voitures qui, je pense, bien qu’elles soient toutes assez différentes, sont toutes confiantes de savoir ce qu’elles essaient d’être. Ils ont tous un but.
Prenez par exemple la BMW de Josh Greene. Bien que j’aie vu d’innombrables itérations de l’E30 au fil des ans, je ne me souviens pas vraiment avoir vu quelque chose d’aussi subtil, mais significativement différent, que la voiture de piste et de dérive de Josh.
L’influence japonaise est évidente à partir des Work Equip 40 de 15 × 9 pouces tout autour et du siège Bride, mais l’avant Taifun est un véritable retour à une époque très différente de la culture automobile, et l’échange S50B30 avec des trompettes ouvertes est assez intemporel. . Il y a plus bien sûr, mais nous y reviendrons une autre fois. C’est tout simple, et ne pas essayer d’être quelque chose qu’il n’est pas.
C’est la quintessence de ce que je pense qu’une Skyline non-GT-R devrait et pourrait être. Les RB26 me font peur, mais j’ai un faible pour un exemple de RB25 bien réglé.
Avec un turbocompresseur Garrett GT3076R boulonné sur le côté, le RB produit une puissance saine de 420 Wh à 1,2 bar (17,6 psi) avec une soupape de décharge externe Turbosmart de 50 mm, un collecteur d’échappement Sinco, un collecteur d’admission Speedtek, un corps de papillon Q45 de 90 mm, un refroidisseur intermédiaire Speed Factory, un injecteur. Injecteurs Dynamics 1,050cc et un kit de déclenchement de came NZ Wiring.
Assis sur des RAYS Gram Light 57F et utilisant un sous-châssis arrière S13 avec des amortisseurs d’ingénierie AMR, c’est une voiture de rue puissante (et rapide).
J’ai dû m’en remettre à Juicebox’s Neil Sheehan pour celui-ci, car ce n’est pas un modèle que j’ai jamais vu en personne auparavant. Il s’avère que ce n’est pas un KE Corolla comme je le pensais (à tort), mais une Toyota Carina à quatre phares de la série A40.
Avec un récent échange de faisceaux Yamaha 3S-GE qui vient d’être terminé, des Work Equip 01 et une carrosserie et un intérieur soignés, il y a un peu d’ambiance MotorFix. Cela démontre également ce que j’ai écrit précédemment sur les personnes essayant de trouver quelque chose d’un peu sous le radar du Japon.
Ce qui est le plus impressionnant à propos de cet AE86, c’est le fait qu’il a été construit il y a environ 10 ans (voire plus). Enfer, il est apparu pour la première fois sur Speedhunters en 2011 dans un article invité, mais a passé le temps depuis enfermé car son propriétaire avait émigré au Canada. Autant que je sache, c’était la première sortie de la voiture depuis son entreposage.
Considérer que ce ’86 boosté a été construit il y a si longtemps, et combien a changé dans la culture automobile depuis, pour qu’il soit toujours à la fin la plus pointue des constructions AE86 est extrêmement impressionnant. Plutôt que de ressasser la liste des spécifications, je vais vous lier à l’original Boîte de jus fonctionnalité dans la voiture.
J’ai toujours eu un faible en forme de Honda et j’ai l’impression que nous ne pourrons jamais en apporter assez à Speedhunters. Mais avec celui-ci, je suis très vague car cela justifie vraiment une inspection appropriée avec une caméra et un ordinateur portable à la main.
Les EG Civics alimentés par K20 ne sont pas une nouveauté, mais ils sont toujours une bonne chose. Cette nouvelle construction de voiture de piste pourrait être l’une des plus propres et des meilleures d’Irlande, il est donc impératif que je rattrape son propriétaire dès que possible.
Vous devez vous souvenir de RX-Hate. Eh bien, c’est la version 2.0, et il y a eu beaucoup de changements depuis notre fonctionnalité de 2017.
C’est une toute nouvelle coque pour les débutants, avec le même diesel Cummins 6BT (bien qu’avec quelques nouvelles mises à niveau) maintenant assis 15 pouces plus en arrière et 6 pouces plus bas, ce qui donne une répartition du poids de 56/44. Il a perdu quelques kilos et pèse désormais « presque » le même poids qu’un RX-8 d’origine. Les Wedsport SA55M de 18 pouces sont également nouveaux, tout comme les coilovers BC personnalisés. « L’idée cette fois-ci était de rendre la voiture plus plantée, plus maniable et d’avoir suffisamment de sièges pour amener tous mes amis faire un tour », m’a dit Comghan.
Comme je l’ai dit plus haut, ce sont toutes des voitures très différentes, représentant différents styles de culture automobile irlandaise, mais qui méritent toutes d’être étudiées et représentées plus avant. Il y en a d’autres aussi, que j’ai noté à partir de vos commentaires, mais en attendant une seule question demeure : laquelle voulez-vous voir en premier ?
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