Les supercars sont dans une ligue différente de tout ce que vous voyez conduire sur la route. Ils sont conçus pour couper l’air aussi efficacement que possible, ce qui signifie qu’ils ont tendance à avoir des profils plus sexy que les voitures économiques ordinaires et grises. Ils ont tendance à être bruyants, ont une économie de carburant horrible, sont très peu pratiques et sont conçus pour fonctionner beaucoup plus vite que la limitation de vitesse.
Ils sont si imparfaits et ridiculement chers qu’ils ne devraient vraiment pas avoir leur place dans la société. Mais pourtant, nous les adorons absolument.
Ce sont ces défauts qui font des supercars bien plus qu’un simple appareil pour aller d’un endroit à un autre. Ce sont ces défauts qui nous arrêtent dans notre élan.
Depuis que je vis à Tokyo, j’ai été gâté en ce qui concerne les observations de supercars. Les voir en personne est une expérience complètement différente de regarder des photos ou de regarder des clips vidéo en ligne.
Alors, quand j’ai entendu parler de Gazoo Racing de Toyota en partenariat avec Takeshi Kimura de Car Guy et Red Bull (Ferrari F40 dérivant dans la neige sonne des cloches?) Pour un événement spécial entre les banlieues animées de Tokyo, Harajuku et Shibuya, je savais qu’il y aurait être des machines spéciales présentes.
Je ne savais pas exactement où se déroulait le Sports Car Fest, mais la foule de gens s’est rassemblée avec leurs téléphones éteints, et la bande-son indubitable de la puissance italienne déchaînée se répercutant sur les bâtiments en béton m’a assuré que j’étais dans la bonne zone.
Les spectateurs qui s’étaient inscrits assez tôt ont eu l’occasion de faire le tour du pâté de maisons dans une Lamborghini Aventador SV, une Huracán, une Porsche 911 GT3, une Ferrari F40, une F50 et quelques autres parmi les 24 voitures.
Je mourais d’envie de faire un tour dans le SV (je sais que je vais attraper un flack pour ne pas dire le F40, mais j’adore tout simplement la folie qu’est Lamborghini), mais mon arrivée tardive a vu cette opportunité manquée.
Mais cela m’a donné l’excuse parfaite pour découvrir le côté Gazoo de l’événement avant de me plonger dans plus de supercars.
Gazoo voulait organiser un événement qui s’adressait davantage aux familles, et en tant que tel, il y avait une variété d’événements, y compris des voitures RC avec lesquelles les enfants pouvaient jouer.
Pour les adultes, ils avaient la possibilité d’essayer des courses RC en réalité virtuelle dans ce que Gazoo appelait l’étape Gravity Rally. Les voitures RC inspirées de la WRC Yaris avaient des caméras GoPro montées à l’intérieur de leur corps en plastique, et la vidéo en direct était transmise aux lunettes VR des participants alors qu’ils étaient assis dans un simulateur.
Cela avait l’air intéressant et stimulant à la fois; la plupart des gens ont eu du mal à suivre la voiture de rythme autour de la grande piste RC sans s’écraser contre le mur ou les autres voitures.
Juste derrière les voitures Gazoo se trouvait le reste de l’incroyable gamme de supercars et d’hypercars des Car Guys. Ils ont même apporté leur GT3 Lamborghini Huracán et Super Trofeo. Avec les feuilles dansant autour de ce taureau enragé, je ne pouvais que regarder et prendre une quantité embarrassante de photos en essayant simplement d’obtenir la bonne photo.
Quelques-uns de ses panneaux ont été retirés du Super Trofeo afin que les gens puissent interagir avec les pièces et sentir à quel point les portes en fibre de carbone sont légères.
Cette Mercedes-AMG GT-R était la même que celle qui a explosé autour de Blake et moi-même lors de la course Idlers 12 Hour plus tôt cette année. J’adore toujours sa finition vert mat et son arrière sexy.
Il n’y a pas grand-chose à dire sur la Ferrari F40, sauf qu’elle a l’air beaucoup mieux dans le fond d’automne ici dans la ville, que recouverte de neige qui souffle sur les montagnes (probablement pas aussi cool cependant).
Étant donné que la F50 était également présente, si vous pouviez en choisir une, dans laquelle préféreriez-vous rouler pour la journée ?
Avec autant de voitures rares et précieuses dans une petite zone, c’était presque une surcharge sensorielle. Mais juste au moment où je pensais avoir tout vu, je me suis retrouvé à regarder trois véhicules si spéciaux qu’ils méritent leur propre chapitre dans ce post.
Ce sont des machines qui transcendent les supercars. Je ne dis en aucun cas que la Mercedes-Benz AMG 6×6 est une hypercar ou une supercar, mais c’est définitivement quelque chose de vraiment unique qui a le même effet, sinon plus.
Étant aussi grande qu’une maison et coûtant près de 90 millions de yens (environ 800 000 dollars américains), c’est même une rareté à Tokyo.
Un coup d’œil sous le lit révèle les grands réservoirs de compresseur d’air qui sont utilisés pour gonfler et dégonfler les pneus depuis l’intérieur de la cabine.
La McLaren P1 est une autre voiture qui n’a pas besoin d’être présentée, et également dans la gamme des millions de dollars. Cette hypercar en fibre de carbone fait tourner les têtes partout où elle passe, surtout lorsque l’aile est entièrement déployée et que la voiture est abaissée en mode course.
Ensuite, il y avait la mère de toutes les surprises – l’Aston Martin Vulcan.
Avec seulement 24 exemplaires fabriqués et un prix supérieur à 2 millions de dollars américains, je n’aurais jamais pensé en voir un en personne, et encore moins dans un cadre aussi pittoresque.
Sous le grand capot en fibre de carbone se trouve le menaçant moteur V12 de 7,0 litres bon pour plus de 800 ch.
La Vulcan est une voiture que vous devez voir en personne ; il est aussi étonnant à regarder qu’agressif, et est l’incarnation parfaite d’une supercar ou d’une hypercar contemporaine.
Quoi qu’il en soit des supercars, quand j’ai l’occasion de passer du temps avec elles, je trouve toujours un moyen d’être là.
La prochaine étape est de trouver quelqu’un d’assez fou pour me laisser en conduire un. N’importe quels preneurs?
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