Sommes-nous à la croisée des chemins? La jeune génération n'est-elle plus dans les voitures? Les véhicules électriques vont-ils tuer tout ce que nous aimons et chérissons? Nous vivons certainement dans une période intéressante pour l'automobile; Il y a des changements à venir et c'est assez évident, mais comment tout cela aura-t-il un impact – les passionnés?
Avec la nouvelle que Volvo ne vendra que des voitures électriques et hybrides à partir de 2019, et le fait que BMW et Porsche deviennent électriques avec une grande partie de leur production dans les années à venir, vous ne pouvez pas vous empêcher de vous frotter le menton et de vous demander ce que signifie tout cela. Mais tu sais quoi? Qui s'en soucie. Les véhicules électriques ont leur place dans ce monde, mais de bons véhicules à moteur à combustion interne à l'ancienne le font toujours aussi. Cela ne changera pas longtemps, alors pourquoi perdre du temps à y réfléchir? Ce que je me demande encore, c'est si le rotary Mazda fera un retour ou non…
Payant de haut en bas des rangées sur des rangées de RX-7 dans l'aire de stationnement de Daikoku vendredi après-midi, les véhicules électriques étaient à peu près la chose la plus étendue de mon esprit. Alors que le son de moteurs de wankel modifiés autour de moi bourdonnait de leur râpe de signature, il y avait beaucoup à se réjouir. La passion et l'amour que le japonais montrent à ces vieilles voitures est tout simplement incroyable à voir.
Si les haricots, les gestionnaires et les ingénieurs de Mazda ne savent toujours pas s'ils ont besoin d'apporter une nouvelle voiture à propulsion rotative sur le marché au cours des prochaines années, tout ce qu'ils ont à faire est d'envoyer leur peuple à Daikoku pendant la journée de 7. La réponse est claire.
Mais assez avec les pensées hypothétiques; La raison de la réunion du 7 juillet est de célébrer le Rotary, et il y avait tellement de bonté pour se régaler sur les yeux que j'ai juste besoin de sauter directement.
Comme toujours, je veux donner des accessoires aux gars du Japon qui continuent de nous soutenir. Cela m'humilie beaucoup quand les gens viennent vers moi et me disent comment ils consultent les SpeedHunters tous les jours (même si la majorité au Japon ne peut pas le lire!).
C'est cet amour qui nous fait avancer. Je suis juste désolé d'avoir manqué d'autocollants si rapidement cette fois; Venez nous trouver lorsque nous nous rendrons 8/6 jours le mois prochain et nous nous assurerons que nous en avons beaucoup de réserve.
Plus il y a d'âges RX-7, plus il semble attrayant, et cela va pour toutes les générations de la voiture. Bien sûr, cela a quelque chose à voir avec le temps que les propriétaires sont accrochés à leurs RX-7, et rien n'est à l'horizon pour les voler au personnage de ces voitures.
Je comprends, nous le faisons tous – l'attrait de l'ancienne voiture de performance est plus fort que jamais. Oui, il y a des voitures plus rapides et plus compétentes de nos jours, mais tout est question de l'expérience, sans parler de l'apparence. Les FC et les FD s'apparentent aux poupées jouets pour les petites filles – vous pouvez les habiller dans une si grande variété de robes pour chaque occasion ou style.
Il n'y a pas deux voitures qui ne sont pas totalement similaires, semble-t-il. Les propriétaires se mélangent et correspondent, et chaque année à cet événement, je vois au moins 20 voitures que je ramener avec plaisir.
Saignés parmi les grands taux de participation se trouvaient quelques raretés, certaines versions tassées Mazdaspeed, RZS et les plus rares de toutes – l'Esprit R.
Comme je l'ai mentionné dans mon post d'aperçu, j'ai prédit que la rencontre de cette année allait devenir assez sauvage: non seulement 7/7 tombent un vendredi, mais le temps était parfait. Je ne me suis jamais dirigé vers Daikoku dès 15h00 auparavant, mais c'était de la chance que je l'ai fait.
Tout au long de l'après-midi, les Mazdas ont continué à affluer.
Il y avait un flux continu de voitures; La rampe hors de la rampe qui descend dans le parking s'est transformée en une sorte de promenade pour chat, une foule en constante augmentation de spectateurs admirant le spectacle alors qu'elle se déroulait devant leurs yeux.
Les sites auxquels vous êtes confronté un jour comme celui-ci peuvent être tout simplement écrasants. J'ai rencontré une poignée d'étrangers à 7 jours et chacun avait leur propre histoire sur la façon dont ils venaient apprendre la réunion et je suis venu au Japon pour le vérifier, ainsi que les façons intéressantes dont ils ont fait leur chemin vers Daikoku.
C'est une autre chose que je devrais aborder. Comme toutes les zones de stationnement au Japon, Daikoku est situé le long d'une autoroute, ce qui signifie que vous ne pouvez pas simplement y aller d'une route normale ou vous attendre à entrer derrière le côté port de Daikoku Futo. Vous devez être sur le Wangan, en venant de Yokohama ou dans la direction opposée de Tokyo / Kawasaki, et prenez la sortie du pont de la baie. Les gens saisissent les taxis (puis restent coincés là-bas car il n'y a pas d'autre moyen d'en prendre un pour le voyage de retour), de louer des voitures ou de faire des ascenseurs.
Beaucoup de gens viennent au Japon pour vérifier ce lieu de réunion emblématique, et si les rotatifs Mazda sont votre truc, il n'y a pas de meilleure journée à visiter que le 7 juillet.
Bien sûr, les gars de la voiture sont des gars de la voiture, et même s'ils ne possèdent pas de RX-7, ils vont encore venir dans leurs propres voitures et découvrir un rassemblement de cette ampleur. Ce n'est pas le NSX le plus propre que nous ayons rencontré, mais le kit de la sorcellerie large a attiré l'attention.
Quand j'ai vu ce fd3 rouler, je suis très excité; Le look d'attaque de temps pour la route avec toutes les pièces de fibre de carbone brutes en a fait une vedette instantanée.
J'ai attrapé quelques coups de feu avec mon fidèle 70-200 mm, mais à mon retour de l'obtention d'un objectif plus large de ma voiture pour que je puisse obtenir des détails pour un projecteur, il avait disparu. C'est dommage, car je suis sûr que cela aurait eu des modifications intéressantes dans la baie moteur et l'intérieur.
Il y a toujours une voiture lors d'un événement comme celle-ci qui restaure l'ordre. Dans une mer colorée de kits de carrosserie mélangés et assortis, les gardes et les surfendeurs élargis sauvages, ce FD RX-7 de Nagano s'est démarqué pour sa modestie. Il est difficile de battre le look de stock poli; Tout ce que vous avez à faire est d'ajouter un ensemble de roues bien choisi et de devenir agressif avec la position et vous aurez un gagnant entre vos mains.
Je ne déteste pas les Amemiya, l'ingénierie de Fujita, la conception Tamon et les voitures kitées par voile, mais la simplicité gagne toujours dans mon livre.
La variété est cependant importante; il doit être là.
Mais ensuite, vous voyez un IMMACULLE RE AMEMIYA spécial comme celui-ci et vous commencez à remettre en question l'opinion que vous venez d'exprimer… Comme je l'ai mentionné plus tôt, je pense honnêtement que j'aurais besoin d'environ 20 de ces choses pour satisfaire correctement l'envie.
Vous pouvez toujours vous attendre à voir certains des RX-7 plus anciens comme le SA22C lors de cette rencontre, mais jamais en grand nombre. Celui-ci est arrivé tôt, mais je n'en ai vu aucun d'autres avant que le soleil ne se couche bien et vraiment.
Un pour les gars Miata!
Alors que l'après-midi commençait à passer à la soirée, toute la section de la voiture, le parking était totalement rempli. En fait, je ne pense pas que je l'ai vu se remplir si rapidement, et je vérifie ces rassemblements depuis plus de 10 ans maintenant.
L'atmosphère était palpable; C'était comme si tout le monde était enfin arrivé et que la fête était vraiment sur le point de commencer.
J'ai toujours hâte de me diriger vers le point de vue du deuxième étage du bâtiment principal de Daikoku PA et de regarder à l'assemblage des voitures. Je ne pense pas que vous puissiez avoir une vue comme celle-ci ailleurs dans le monde, et c'est toujours un rappel de la raison pour laquelle j'aime tellement la culture de la voiture japonaise.
Il y a tellement de variété automobile à trouver à Daikoku PA un vendredi soir, comme le montrent ces trois images. Vous souvenez-vous de l'esprit Rei Silvia il y a quelques années? Dans mon esprit, c'est toujours le plus beau S13 de tous les temps.
Ce sont les jours les plus longs de l'année au Japon en ce moment, mais parce que le gouvernement refuse d'embrasser l'heure d'été, il fait l'obscurité avant 19h00.
À ce stade, la police avait déjà commencé à circuler et il ne fallut pas longtemps avant de monter sur les haut-parleurs et de faire savoir à tout le monde qu'il était temps de sortir et de soulager le blocage qui avait été créé.
Mais c'est juste le message que tout le monde attendait d'entendre; La fête allait toujours déménager à Umihotaru PA, qui est exactement de là que je vous rencontrerai la deuxième partie de ma couverture de la journée de 7 ans. Restez à l'écoute pour ça!
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