Si vous êtes un fan des motos d'aventure de poids moyen, il y a de fortes chances que vous vous demandiez pourquoi Triumph n'a pas encore fabriqué une Tiger 660 plus axée sur l'ADV. Les rumeurs sur cette possibilité ont commencé presque aussitôt que Triumph a retiré les couvertures du Tiger Sport 660, et il y a plusieurs bonnes raisons à cela.
Pour être tout à fait clair, Triumph n’a, au 23 février 2024, offert aucune confirmation qu’une telle machine soit en route. Cependant, il existe encore plusieurs raisons de croire qu'il ne s'agit pas seulement d'un vœu pieux au travail.
Ajoutant de l'huile supplémentaire à un feu qui brûle déjà vivement, nous avons une récente publication sur du concessionnaire Triumph Motorcycles Mumbai. Bien qu'il s'agisse d'un concessionnaire et non du constructeur lui-même, le fait qu'il s'agisse toujours d'une branche officielle de la présence internationale de Triumph semble mettre un pouce sur la balance en faveur de sa probabilité.
Les observateurs attentifs de Triumph et de l'industrie de la moto en général verront cependant au moins quelques autres faits en faveur d'une Tiger Rally 660 en tant que développement futur. Allons-y.
Créer à la fois une version routière et une version tout-terrain de ses vélos ADV a été un peu une tendance Triumph ces derniers temps
La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2024 profite du coucher de soleil.
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2024
Proposer des paires de Tiger dans la même cylindrée, mais avec des préférences de terrain légèrement différentes, a été une grande partie du manuel de jeu de Triumph ces dernières années. Regardez la Triumph Tiger 1200 GT et Rally, ou la Triumph Tiger 900 GT et Rally.
Vous remarquerez également un thème de dénomination ici. La variante GT est toujours tournée vers la route, tandis que la variante Rally est toujours plus axée sur l'aventure.
Cependant, cela pourrait aussi être considéré comme un argument qui place la gamme Tiger 660 sur un terrain légèrement plus fragile, car la convention de dénomination est légèrement différente. Nous avons vu d'autres motos Triumph avec une désignation Sport dans le passé, mais peut-on avoir un rallye sans GT ? Évidemment, cela dépend de Triumph.
Triumph n'est pas le seul dans cette tendance
Suzuki V-Strom 800DE Édition Djebel.
Prenez la Suzuki V-Strom 800DE, par exemple. Après l'accueil favorable que cette moto a reçu après son introduction à l'EICMA 2022, Suzuki est revenu l'année suivante avec des variantes supplémentaires pour répondre plus précisément à ce que les pilotes attendent de leur V-Strom 800. Il existe désormais une V-Strom 800 plus orientée vers la rue. , en plus d'un V-Strom 800 Touring.
Le créneau des vélos d'aventure de poids moyen explose en ce moment
Aprilia Touareg 660 2024 – Podium Dakar.
Ce n'est probablement jamais le meilleur moment pour s'intéresser aux motos d'aventure de moins de 1 000 cm3. Ici, en 2024, les coureurs n'ont que l'embarras du choix. Que vous souhaitiez une machine dotée de sérieuses capacités tout-terrain ou que vous ayez envie d'un style un peu aventureux pour vos déplacements quotidiens, il y a probablement un vélo pour vous.
Cela dit, même si Triumph possède actuellement la Tiger Sport 660, cette moto a un penchant distinct pour la route. Ce n'est pas une mauvaise chose pour tous les pilotes qui le souhaitent, mais ceux qui veulent quelque chose de mieux adapté à la poursuite d'activités tout-terrain sont actuellement laissés de côté s'ils veulent une Triumph.
D'ailleurs, pourquoi Triumph ne voudrait-il pas qu'une Tiger Rally 660 aille jouer avec l'Aprilia Touareg 660 ? Ou peut-être même la Yamaha Ténéré 700 ?
Malheureusement, souhaiter seul ne suffit pas à le rendre ainsi
Comme nous l'avons dit au début, il n'y a pas encore eu de mot officiel de la part de Triumph concernant une Tiger Rally 660. Si et quand cela change, nous ne manquerons pas de vous tenir au courant. Bien que les preuves à l'appui ici plaident raisonnablement en faveur de l'existence de ce vélo, au moment de la rédaction de cet article, il ne s'agit encore que d'un désir profondément ancré dans le cœur de plusieurs fans d'ADV de poids moyen.
Voulez-vous voir une Triumph Tiger Rally 660? Ou pensez-vous qu'il serait préférable de consacrer le précieux temps de recherche et de développement de Triumph à un autre vélo que vous préféreriez voir à la place ? Faites le nous savoir dans les commentaires!