Le titre dit vraiment tout. Les Japonais restent les maîtres absolus de prendre une voiture apparemment normale et de le transformer en quelque chose de très spécial en n'appliquant que quelques mises à niveau extrêmement bien choisies.
Et encore une fois, je me retrouve au circuit de Tsukuba bave sur le look incontestablement fonctionnel d'un Alfa Romeo 156.
Cela continue de m'arriver, probablement parce qu'étant italien, j'ai vu une tonne de 156 dans leur pays d'origine dans la plus moyenne des conditions. Il y en a tellement sur la route en Italie, et à cause de cela, ils sont devenus un spectacle commun et ne tiennent plus cet attrait spécial. Ne pas aider la cause est le fait que la majorité des acheteurs ont également opté pour la version la moins chère possible, car ce ne sont que des chauffeurs quotidiens.
Au Japon cependant, ils continuent d'être recherchés. Conduisez un Alfa Romeo et vous faites un point. Vous êtes un conducteur de sang rouge et passionné qui apprécie tout ce que la marque représentait dans ses années d'or. Vous aimez conduire et vous êtes prêt à mettre en place les problèmes éventuels que vous rencontrerez sans aucun doute. C'est un petit prix à payer pour pouvoir sentir cette connexion sport automobile, la longue histoire d'une marque célèbre qui est venue des décennies avant que Ferrari ne soit même conçue.
Et les Japonais ne peuvent s'empêcher de jouer; Ils veulent perfectionner en réglant fin la manipulation, en laissant tomber la hauteur de conduite et en montant des roues JDM légères qui finissent toujours par rendre les voitures si cool. Pourquoi c'est que je ne sais toujours pas, mais une Alfa sur les roues japonaises – Advan Racing RSIIS dans ce cas particulier – il suffit de l'air si bon et utile.
Un coup d'œil à l'intérieur et vous savez instantanément que ce 156 est une pure machine de piste.
Au-dessus du chronomètre, la coupure de la batterie et le volant OMP, chaque morceau de garniture et de moquette ont été retirés.
La couleur jaune inhabituelle et les marques de caoutchouc révélatrices derrière les arcs de roue ne fait qu'ajouter à la personnalité de la voiture. Le petit badge Stile au coin du couvercle du coffre indique le fait que cette Alfa a été construite et soignée par le spécialiste d'Alfa Romeo basé à Saitama.
Voir des voitures comme celle-ci 156 me remplit d'anticipation pour le Giulia QV qui se rend enfin au Japon – je pense que je m'évanouirai quand j'en verrai un sur TE37 et claqué sur la suspension de la course. Alfa Romeo Japon, passez déjà un pas, nous avons besoin de la Giulia maintenant!
Instagram: speedhunters_dino
dino@peedhunters.com