Durant ma carrière de motocycliste et d’automobiliste, j’ai progressé vite dans les deux cas.
Le « Ton » a été accompli assez rapidement après l’obtention de mon permis : c’était à peu près au moment où Le rapide et le furieux est sorti, donc ces morceaux – alors que « Two Tons » avec les deux a pris un peu plus de temps. Cependant, les deux ont été atteints. Et même si l’une est une histoire que j’ai écrite pour Playboy, l’autre est peut-être une histoire dont je peux maintenant parler car je suis presque certain que le délai de prescription est dépassé.
En fait, peut-être que je vais attendre encore un peu à ce sujet…
Quoi qu’il en soit, rouler à 100 mph est rapide, 200 mph semble insensé, et je ne peux même pas comprendre aller beaucoup plus vite que cela. Pourtant, Ricky Robinson est sur le point de s’essayer à une vitesse de 400 mph en quelques semaines seulement dans les salines boliviennes, à cheval sur une moto profilée et en s’accrochant à sa vie. Comment voyez-vous à cette vitesse ?
Robinson détient déjà le titre de motocycliste le plus rapide du monde, ayant parcouru 376,363 mph aux Bonneville Salt Flats, juste à l’extérieur de chez moi, ici dans l’Utah. Ce record, cependant, dure depuis 16 ans, et personne n’est près de le battre. Maintenant, Robinson veut monter la barre à un point tel que la plupart des gens se demanderont probablement : « Où allons-nous à partir de maintenant ? »
« Nous avons passé plus de 20 ans à développer l’ACK Attack et avons déjà prouvé qu’il s’agit de la moto la plus rapide au monde », déclare Mike Akatiff, propriétaire de la moto, concepteur et propriétaire de l’équipe, ajoutant : « À Uyuni, nous avons enfin la distance et les conditions nécessaires pour voir si une moto peut officiellement franchir la barrière des 400 mph. » Salar de Uyuni est le salar de Bolivie, qui abrite un parcours de 19 milles de long où Robinson et son équipe tenteront de battre le record.
Ce qui est vraiment cool dans tout l’événement, cependant, c’est que ces appartements sont en altitude. 12 000 pieds au-dessus du niveau de la mer, pour être exact. Cela signifie qu’il y a moins de traînée sur la moto, mais cela signifie également qu’elle a moins d’air à respirer. L’ACK Attack, cependant, est un streamliner bimoteur turbocompressé, ce qui signifie qu’il a la puissance et l’aérodynamisme nécessaires pour, éventuellement, faire l’impensable.
Actuellement, l’équipe, avec Tory Belleci de MythBusters, produit une série YouTube menant à la tentative de record organisée en octobre. Cela sortira plus tard. Pour l’instant, tout le monde croise les doigts, les orteils et les yeux, car l’équipe d’Ack Attack ne vise pas seulement à avoir un besoin de vitesse, mais un besoin qui va bien au-delà.