Porsche possède une longue tradition de fourniture de véhicules aux forces de l'ordre du monde entier. Depuis la 356, les polices routières d'Allemagne, des Pays-Bas, d'Autriche et de Grande-Bretagne font confiance aux capacités de maniabilité et de vitesse inhérentes à tous les modèles Porsche hautes performances.
À l'époque, les autorités avaient les mêmes raisons d'utiliser des Porsche pour les courses de poursuite que les équipes de course pour gagner. Elles étaient rapides, maniables, freinaient bien, avaient une bonne qualité de fabrication et une économie de carburant raisonnable.
Porsche a honorablement valorisé cette coopération, les cent millième et millionième véhicules qui ont quitté l'usine étant des véhicules de police.
De tous les pays qui ont utilisé des Porsche pour la police, les Pays-Bas ont eu la plus grande flotte. Plus de 500 voitures ont porté les couleurs orange et blanche Police d'État livrée – y compris les 356, 914, 924 et 964. Bon nombre des 911 que la Police d'État Les véhicules utilisés étaient des variantes Targa, qui permettaient aux agents de se tenir debout dans leur véhicule et de donner des instructions aux autres usagers de la route. Les agents en service étaient ainsi équipés de casques, de lunettes et d'imperméables, leur permettant de travailler par tous les temps.
Dans les années 1970 et 1980, les autorités belges utilisaient des Volkswagen Golf GTI, des BMW 2002Tiis et des Volvo 240 Turbo comme véhicules de patrouille. Mais quand est venu le temps de la Rijkswacht Pour acheter des voitures encore plus rapides pour circuler sur autoroute, ils se sont tournés vers leurs voisins limitrophes pour trouver l'inspiration.
Finalement, les autorités belges ont commandé 20 Porsche 911 en deux lots à l'importateur D'ieteren Porsche. Contrairement aux Targa de la police néerlandaise, ces 911 étaient des modèles coupés avec toit ouvrant.
La Porsche 911 E Coupé de 1973 que j'ai eu la chance de photographier à Zell am See lors de la spectaculaire FAT Ice Race 2024 était l'une des voitures de la première livraison originale. Elle appartient à Collection Banzai en Allemagne et est bien utilisé, comme une Porsche devrait l'être.
1973 fut la dernière année pour le modèle classique 911 E, et certains éléments de design de la nouvelle série F sont déjà perceptibles dans cette voiture.
Il est propulsé par le moteur 2,4 L refroidi par air d'origine de 165 ch avec allumage électronique. Les roues ATS « Cookie Cutter » étaient de série sur de nombreuses Porsche de l'époque, et le modèle de police ne faisait pas exception.
La Porsche a conservé tout son équipement d'origine. Cela comprend ses feux de police, ses quatre sirènes montées à l'avant, la Belgique Rijkswacht des autocollants, un panneau « STOP » éclairé monté à l'arrière, une radio CB et un feu antibrouillard arrière supplémentaire.
Reconnue universellement comme un symbole de luxe et de performance, Porsche a trouvé à l'origine une vocation inattendue dans le domaine des forces de l'ordre, ses modèles servant de véhicules de poursuite à grande vitesse jusqu'au 21e siècle. Plus de 1 000 voitures ont été livrées par Porsche à différentes forces de police du monde entier, et celles qui ont survécu sont aujourd'hui très recherchées par les collectionneurs. Cette Porsche 911 de 1973 n'est rien de moins qu'une capsule temporelle vieille de 50 ans.
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