Il va sans dire que toute mon expérience des 24 heures du Nürburgring 2022 a été inoubliable, mais comme pour tout voyage, il y a des moments forts qui se démarquent des autres.
Pour cet article, je vais partager avec vous 10 des moments les plus mémorables que j'ai filmés.
Alors que les Mercedes-AMG GT3 étaient les plus présentes sur la piste en termes de son et d'apparence, rien ne surpassera ce trio d'Audi R8 en mode d'attaque maximale, se succédant dans les fameux virages inclinés, les phares coupant brusquement dans l'obscurité, éclairant l'un d'entre eux. un autre à mon profit. Incroyable. J'étais impressionné.
Un nombre étonnamment élevé de voitures ont plongé dans les stands pour des changements ou des réparations au cours des 45 dernières minutes de la course. Cette 718 GT4 a effectué l'un de ces arrêts aux stands de dernière minute, et il faut reconnaître que l'équipe a été rapide. Cependant, juste au moment où le conducteur recevait le feu vert, des panaches de fumée ont commencé à s'échapper de l'arrière de la Porsche.
Un moment de perplexité a été suivi par l’équipe des stands qui a couru pour repousser la voiture dans le garage des stands et éteindre tout incendie potentiel…
…Seulement pour que j'entende un six cylindres en ligne M4 GT3 désormais familier tonner dans les stands à ma droite. Dans ce cas, entouré d’un nuage de fumée provenant du coin avant gauche de la voiture. Le conducteur a sauté hors du cockpit rempli de fumée en toute hâte tandis qu'un mécanicien sortait un souffleur de feuilles. C'était le début d'un incendie de freins, et le mécanicien soufflait désespérément de l'air dans le conduit de frein du M4 à côté du phare pour refroidir le bouchon gigantesque.
C'est ainsi que deux équipes ont eu le cœur brisé à quelques minutes d'intervalle après 23 heures de course.
Peut-être pas totalement lié à la course, mais imaginez ma joie lorsque nous sommes retournés à notre Land Rover pour trouver une Renault Clio RS Cup garée à quelques mètres seulement. J'ai acheté une Clio RS il y a quelques mois pour m'amuser sur piste, donc en voir une en version course a été une grande surprise. Cependant, je ne trouve pas de détails sur cette lèvre avant. N'importe qui?
Toutes les équipes se lancent en N24 en sachant qu'elles ne termineront peut-être pas la course. Avec autant de virages, des courses de jour comme de nuit, sur un circuit sinueux et impitoyable, il est évident qu'il y aura un certain degré de panne mécanique ou d'erreur de pilote. Lors de notre dernière visite aux stands, deux mécaniciens avaient du mal à déplacer sur des chariots une Cayman GT4 fortement endommagée. Till, la personne adorable qu'il est, a immédiatement gâché mon tir en sautant pour les aider à pousser. Le résultat est une photo avec une vraie émotion, alors merci Till de l'avoir rendue encore meilleure.
Je ne pouvais pas couvrir N24 sans canaliser mon Mark Riccioni intérieur et prendre quelques photos de l'équipe Subaru la nuit. Malheureusement, ils ont dû abandonner leur voiture de course WRX STI, alors comment se détendre une fois la course terminée ? Des cigarettes. Beaucoup d'entre eux, et améliorés par le monsieur envoyant des SMS sur un téléphone à clapet, mettant peut-être ses supérieurs au courant du malheur de l'équipe.
À l’un des points de vue dont je disposais grâce à notre plate-forme de tir mobile sur le Defender, il y avait un bel angle de vue sur une série de chicanes. S'il y a eu un moment où une Seat Leon TCR a soulevé une charge de poussière au cours d'une bataille, mon point culminant a été un spectateur allant un peu par-dessus bord avec un canon à mousse. Ladite mousse a ensuite pris son envol et s'est frayée un chemin lentement à travers la voie, dans la trajectoire du trafic venant en sens inverse. Je me demande à quoi pensait le conducteur de la Mégane RS ?
Même si l'Opel Manta, la préférée des fans de N24, n'a pas participé à la course de cette année, la petite combattante qu'est la Dacia Logan l'a fait. Tout le monde aime les outsiders, et c'était formidable de voir la Dacia arriver au bout de la course et franchir la ligne d'arrivée. Honnêtement, les acclamations étaient plus fortes et plus passionnées que celles de l'Audi R8 victorieuse !
Till et moi avons quitté la voie des stands aux petites heures du dimanche matin, juste à temps pour attraper une KTM X-Bow battue qui s'éloignait après un sérieux shunt. On s'attendrait à ce que des précautions soient prises, mais l'un des mécaniciens balayait le gravier de la voiture avec un balai et un autre était en train de piétiner le séparateur avant de la sangle de remorquage. C'était peut-être du pragmatisme ou peut-être de la frustration – tout ce que je sais, c'est que c'était un spectacle triste à voir.
Je compléterai mon 10 par un moment simple et sympathique. Lors des célébrations dans la voie des stands, j'ai repéré un père prenant un selfie avec son jeune fils dans les bras. J'espère que le garçon grandira et aimera le sport automobile comme son père, car il semble y avoir de moins en moins de jeunes passionnés qui se lancent dans les voitures et les courses au fil du temps.
PS Si vous lisez ceci, je suis désolé d'avoir photobombé votre photo…
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