2021. C'est ici. Sera-ce meilleur pour l’humanité que 2020 ne l’était ? Je ne peux pas répondre à cela, mais ce que je peux faire, c'est vous montrer que l'ambiance était au rendez-vous lors de la désormais légendaire réunion du Nouvel An au parking de Daikoku dimanche dernier.
Quelques jours avant l'événement non officiel, j'avais entendu dire que la police n'allait pas permettre que cela se produise et qu'elle fermerait l'AP, ce qui signifie qu'elle pourrait se déplacer vers diverses autres zones de stationnement autour des zones de Tokyo et de Yokohama.
Pour jouer la sécurité, je me suis réveillé avant le lever du soleil et je me suis dirigé directement vers Daikoku, pensant que si je parvenais à arriver tôt, je pourrais filmer tout ce qui y arriverait, et que si j'étais tous obligé de migrer vers d'autres AP, le message pourrait simplement refléter cela.
La réalité est que cela n’était pas nécessaire. La police, qui dispose d'un poste à l'intérieur de l'Autorité palestinienne, a fait quelques annonces via le système de sonorisation pour rappeler aux gens de se taire et de bien se comporter, mais c'était à peu près tout.
Les gens ont apprécié la clémence et c’est exactement ce qu’ils ont fait. Non pas que les gars de Daikoku se comportent généralement mal, mais il y avait beaucoup moins de régime moteur que par le passé. Même le bosozoku qui sont arrivés plus tard dans la matinée étaient étonnamment calmes.
Je pense que tout le monde a apprécié le temps qu'on nous a permis de rester sur le parking, et c'est ainsi devenu l'une des meilleures réunions du Nouvel An de Daikoku PA que j'ai jamais vécues.
Il y a 100 photos (enfin quelques autres, mais qui compte ?!) que j'aimerais partager avec vous, mais je limiterai mes divagations au minimum pour que vous puissiez tous apprécier le beau et parfois inattendu des machines que la culture automobile japonaise a servies ce matin-là.
Oui, cette Honda City Turbo II était pour moi l’une des trois meilleures voitures de la journée.
C'est dommage que je n'aie pas eu l'occasion de regarder de plus près cette Mazda Cosmo Sport, qui n'est finalement restée que quelques minutes.
Daikoku lors d'une bonne nuit est un endroit génial à visiter, mais le 3 janvier, c'est là que vous pouvez le voir tous. D'une obscure petite voiture française à moteur arrière à une R35 GT-R roulant derrière un véhicule surélevé Gros pied réplique de camion Ford.
L'un des meilleurs endroits pour profiter du spectacle se trouve près de l'entrée du parking, qui est généralement bordée de gens qui filment le tout avec leur téléphone portable.
C'est là qu'interviennent ces 991 GT2RS et 993 RS en l'espace de 15 secondes. Je le dis souvent, mais le Japon vous rend presque insensible à de telles observations. C'est seulement lorsque vous vous souvenez de ce que vous voyez que cela vous touche vraiment.
Le début de l’année est aussi le moment de réfléchir à ce que les 12 prochains mois nous réservent. Mis à part la pandémie mondiale, je me demande dans quelle mesure nous verrons les valeurs des Skyline GT-R augmenter ? Laissez vos suppositions dans la section commentaires.
Tant de variété en seulement quelques photos.
Que diriez-vous d’un accord Lamborghini Countach 25e anniversaire pour votre plus grand plaisir. Je suis un grand fan de ces voitures, mais les propriétaires devraient vraiment éviter d'installer des roues plus grandes et modernes sur ces choses – cela ne finit généralement pas par bien fonctionner.
Et que pourrais-je vous montrer après quelques Lambos emblématiques ? Une Nissan Elgrand personnalisée, bien sûr. C'est le Japon après tout…
Si vous avez envie de quelque chose de plus moderne, c'est assez incroyable ce que font les gars d'Alphard ces jours-ci. Il est difficile de ne pas vouloir une de ces choses quand on voit un exemple comme celui-ci. Qui est avec moi ?
Daikoku for the New Year Meeting est un lieu où tous vos rêves automobiles peuvent devenir réalité et où les puristes ont souvent besoin de se couvrir les yeux. Je l'aime!
Avant de poser mon objectif long, j'ai réussi à prendre une photo de cette Classe E Lorinser complète. Je veux vraiment plonger un peu plus profondément dans la scène Mercedes-Benz au Japon cette année ; Je suis fasciné par sa taille et par son existence.
Voici la première chose que j'ai photographiée avec mon grand zoom ce jour-là – quelle devait être la meilleure voiture présente lors de la réunion du Nouvel An 2021 de Daikoku PA. Oui, une Fiat Panda.
Si une analyse approfondie du monde Mercedes au Japon doit être effectuée, alors je dois vraiment parler de l'étrange amour que les passionnés japonais ont pour la Panda d'origine. Un jour, j'ai demandé pourquoi les gens aiment tant cette voiture et j'ai reçu une réponse étonnante : « Et bien parce que c'est Giugiaro qui l'a conçu, bien sûr !' Je dois enquêter davantage sur cela…
J'étais très heureux de voir ce Lotec W126 que j'avais repéré l'année dernière. Ce que j’ai oublié de noter en 2020, c’est le message absolument génial contenu dans le badge arrière.
Au cas où vous vous poseriez la question, il n'y a pas d'ordre particulier pour les voitures que vous voyez dans cet article. Ils sont montrés à peu près dans la même séquence que celle dans laquelle je les ai filmés, juste pour souligner davantage la variété de ce rassemblement.
La Century de Toyota est l'expression parfaite du conservatisme automobile japonais.
Celui-ci avait même une garniture de siège en dentelle et des rideaux arrière. Dans mon esprit, vous devriez pouvoir spécifier une bordure en dentelle sur n'importe lequel voiture!
Je n’ai aucune idée de ce qu’est réellement ce coupé exceptionnellement long, mais il était très long. Ai-je mentionné que c'était long ?
Les Ferrari V12 sont les meilleures.
328 ou Countach – quel est votre choix ?
La Lambo bien sûr, surtout en rouge avec des jantes dorées.
Et puis il y a eu cette chose, la Zonda Anija. Ce doit être la quatrième ou cinquième itération personnalisée de cette Zonda unique que j'ai vue, et elle semble bien mieux finie maintenant qu'elle ne l'était il y a quelques années.
La grande question ici est la suivante : tu le ferais ? Je ne dirais jamais qu’il y a des voitures que vous ne devriez jamais toucher, mais là encore… il y a des voitures que vous ne devriez jamais toucher. Êtes-vous d'accord?
Garée derrière la Zonda se trouvait cette 512 inspirée de Koenig et provenant du même club automobile.
Et en voici une paire intacte. Je dois dire que la Testarossa est sensationnelle en gris métallisé foncé. Je dois également dire que les roues du 512M étaient un terrible échec de conception à l'époque et qu'elles ne se sont pas améliorées 25 ans plus tard.
La Junior Z est l’une de mes Alfa Romeo préférées de tous les temps. Écrit par Zagato, ce fut l'un des premiers modèles à éloigner Alfa des courbes élégantes et arrondies des décennies précédentes pour un design plus anguleux, agressif et pointu. Considérez-le comme le CR-X italien des années 1970. C'est incroyable le nombre d'entre eux que j'en vois au Japon, compte tenu de la rareté du Junior Z.
Je me demandais si j'allais croiser une GR Yaris lors de cette compétition, car j'en ai vu pas mal en ville. J'ai tellement envie !
Un Prince Skyline garé à côté de quelques Ferrari. C'était la première fois que je voyais la F8 Tributo. Cependant, il n’existe pas encore de Stradale SF90 au Japon. Le 812 gagne toujours pour moi.
Un 412, à côté d'un autre RWB rien de moins.
Rien de tel qu'un custom metal américain pour casser un peu le tout, c'est bien Yokohama après tout.
Des observations italiennes plus classiques, et ce X1/9 avec tuba était tellement cool. Allez Fiat, recommencez à produire des voitures cool comme celles-ci, car vous aimez tout ce qui est d'inspiration rétro ces jours-ci.
Et puis sont arrivées les voitures de cinéma, d’abord une douce DeLorean…
… Et caché dans un coin éloigné du terrain, ce Seibu Keisatsu-inspiré du S130 Z.
Oui, il y avait même des répliques d’armes qui sortaient du capot.
Et en restant chez Nissan, j'ai aussi trouvé cet exemple génial de R31 GTS-R. Toutes les raretés étaient présentes au Daikoku pour la réunion du Nouvel An.
Mais aucune réunion du Nouvel An à Daikoku ne serait complète sans une présentation du Bosozoku, et comme je l'ai mentionné au début de ce post, leur convoi est arrivé en faisant beaucoup moins de bruit que d'habitude. Quelques motos ont fait tourner leur moteur, mais après que la police leur ait rappelé amicalement de réduire le bruit au minimum, ils sont partis assez rapidement, ne voulant peut-être pas être les gars accusés d'avoir fermé tout le rassemblement.
Puis ceci est arrivé, m'a accompagné en prononçant quelques jurons. Quand j’étais encore au lycée, une réplique de 306 Maxi rallye était à peu près la voiture de rêve ultime.
Oh Japon, je t'aime !
Et juste comme ça, il était temps pour moi de partir. En fait, j'ai fini par m'arrêter à Tsuzuki PA sur l'autoroute Daisan-Keihin sur le chemin du retour et j'ai été accueilli par un autre rassemblement impressionnant. Je n'ai pas eu le temps de traîner, mais c'était un beau rappel que le Japon continue de dominer le monde en matière d'amour, d'appréciation et de plaisir des voitures.
Faisons en sorte que 2021 soit une bonne année !
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